大宇造船海洋有限公司承揽了世界首批破冰天然气运输船（以下简称为“破冰LNG船”）的建造工作，第一艘船在耗时30个月之后终于顺利完工。
11月7日，大宇造船海洋有限公司在韩国庆尚南道玉浦造船厂举行纪念仪式，庆祝世界首艘破冰LNG船顺利竣工，并宣布该船将于8日出港，驶向北冰洋。大宇造船海洋有限公司副社长李承根（音译），以及该船船东俄罗斯航运公司Sovcomflot的副社长罗伯特•汤姆森等有关人士也出席了纪念仪式。
此艘船长299米，宽50米，装载172,600立方米的液化天然气，足够韩国全国使用两天，最高可以粉碎厚达2.1米的海冰，是一艘可航海的ARC-7级破冰LNG船。在与冰面直接接触的船头和船尾部分，采用了70毫米厚的超高强度特殊钢板，是普通船舶钢板厚度的三倍。
在LNG船舶行业，大宇造船海洋有限公司的专业度深受认可。2014年该公司一次性签订了15艘破冰LNG船的订单，每艘船价3亿2千万美元。在当时引起造船业广泛关注的“亚马尔项目”中也占据主导地位。该项目旨在开发位于西伯利亚最北端的亚马尔半岛上储藏的约1兆2,500立方米的天然气田，每年生产、运输的液化天然气在1,650万吨。
破冰LNG船离开玉浦造船厂驶向北冰洋冰海地区，至明年1月末将接受破冰性能检查。检查结束后，将驶向亚马尔半岛萨贝塔港执行任务。大宇造船海洋有限公司有关人员表示说：“破冰LNG船即使在零下52度的极寒气候下，所有装置也可以正常运行，安装了把防寒技术和破冰航行能力最大化的15兆瓦级‘吊舱推进器’3期，以及特殊的推进系统和燃料供给装置”，同时还强调说：“虽然能源利用高效，但这段时间为了建造世上首艘破冰LNG船也一直集中于技术力量的积累”。
大宇造船海洋有限公司计划从明年下半年开始至2020年，依次交付剩余的14艘破冰LNG船。大宇造船海洋有限公司副社长李承根（音译）表示：“因为预想北极资源开发会愈加活跃，所以我们从2008年开始就先发制人地进行了极地用船舶研发和投资”，并且“通过这次破冰LNG船的顺利完工，今后在极地用船舶市场上，可以确信我公司有着一枝独秀的竞争力”。
编译：吴哲