据悉，截止到12月份将有五艘船只到达萨别塔港，而在2015——2016年整个冬季到达遥远北极港口的仅有两艘船只。萨别塔港将成为要求全年都可以停靠的港口。
在2016年的夏季通航期，从东方，经白令海峡到达萨别塔港的船只将到达60艘。而2015年仅有5艘。据海关的资料表明，通过萨别塔港与其相关的河运将逐渐成为新的国际运输方式。
亚马尔-涅涅茨自治区海关关长谢尔盖•科拉夫楚克夫对“亚马尔-地区”广播电视台讲，“我们首次接触到了这样的供货方式，韩国的船只运送货物抵达萨别塔港，转运到河运方式，首先通过河流沿鄂毕河航行，然后沿额尔齐斯河到达巴甫洛达尔(哈萨克斯坦城市)，这是独一无二的。上述运输货物的路线将是未来所需的”。
计划2017年还有两次沿同一路线向哈萨克斯坦运货。
如果施工完成，2017年萨别塔港将步入北极最大港口之列。若发挥最大能力，港口年运输量将达到3000万吨。
港口建设首先是满足亚马尔液化天然气项目，但它可以加工各种货物。2016年沿鄂毕河和额尔齐斯河通过萨别塔港已完成两次交货。
编译：梅春才