中国海洋报讯 12月20日，我国自行建造的第一艘极地科学考察破冰船的第一块钢材在江南造船厂点火切割，拉开了新船建造工程的序幕。根据建造计划，新船预计2019年建成，届时将与“雪龙”号极地考察船组成极地科学考察破冰船队，担当起我国极地海洋考察和运输保障重任。 

       新船建造工程由国家海洋局下属的中国极地研究中心组织实施，江南造船（集团）有限公司承担建造。新船设计船长122.5米，船宽22.3米，吃水7.85米，吃水排水量约13990吨，航速12节～15节，续航力2万海里，自持力60天载员90人，能以2节～3节的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的环境中连续破冰航行。 新极地考察破冰船开工现场 该船融合了国际新一代考察船的技术、功能需求和绿色环保理念，采用国际先进的船艏船艉双向破冰船型设计，并具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力，可实现极区原地360°自由转动，并可突破极区20米当年冰冰脊，船舶机动能力大幅提升，能够满足全球无限航区航行需求。 据了解，新建破冰船将创造多项世界第一——它是目前世界上第一艘采用全回转推进技术的PC3级重型破冰调查船，解决了破冰航行低速舵效差问题；它是世界上第一艘采用双向破冰技术的极地考察船，解决了极地海冰堆积冰随机分布且厚度大的世界性破冰难题；它是世界上第一艘装备废气清洗设备的极地考察船，解决了破冰船排烟污染问题；它也是世界上第一艘采用最严苛环境保护技术的极地破冰考察船。

       同时，新船还是我国第一艘拥有独立知识产权的极区重型破冰船，其先进的综合设计方案，既体现了我国认知极地的深度，也体现了我国保护极地的态度。 新极地考察破冰船第一块钢材在江南造船厂点火切割 新船将装备国际先进的海洋调查和观测设备，实现科考系统的高度集成和自洽，进而成为我国开展极地海洋环境与资源研究的重要基础平台。科研人员可在船上开展极地海洋、海冰、大气等环境基础综合调查观测，进行有关气候变化的海洋环境综合观测取样，在极地冰区海洋开展油气资源、生物资源调查。新船基本具备“摸边探底、潜力评估”的调查能力。

       国家海洋局党组成员、副局长林山青表示，我国第一艘自行建造的极地考察破冰船正式开工，标志着我国极地考察保障和极地海洋调查能力迈上新台阶；将结束多年来我国南北极考察“雪龙”船单船作战的历史。届时，新船与“雪龙”船一起组成破冰船队，以更多样的组合方式担当极地海洋调查考察保障任务，将极大地推动我国极地科学研究，加快极地考察强国建设的进程。