大宇造船海洋有限公司制造交付的世界上第一艘液化天然气破冰船进行了它的首次北极航行。
8日，据韩国船舶制造业消息，世界上第一艘液化天然气破冰船Christophe de Margerie号已于七月末在挪威巴伦支海灌装液化天然气。该船经过俄罗斯北部的喀拉海，穿过北冰洋冰川，预计本月中旬抵达韩国，航行距离共七千公里。在亚马尔项目尚未启动的状态下，该船正式投入商用。消息并没有透露进口液化天然气的韩国企业到底是谁。
Christophe de Margerie号长299米，宽50米，可装载163,600立方米的液化天然气，是一艘最大可击破2.1米厚冰层的“ARC-7”级液化天然气破冰船。
该液化天然气破冰船是为投入到“亚马尔项目”中而生产制造的。亚马尔项目是由俄罗斯天然气公司诺瓦泰克、法国道达尔公司以及中国石油天然气集团共同推进的一个项目，计划对位于西伯利亚最北端的亚马尔半岛上埋藏的约1.25兆立方米的天然气田进行开发，预计年产1650万吨的液化天然气。
大宇造船海洋有限公司在2014年承揽了所有计划投入亚马尔项目的液化天然气破冰船共15艘，订单总金额高达48亿美元，每艘3.2亿美元。而通常情况下，一艘液化天然气船的价格大约在2亿美元左右，足足是1.6倍的高价。如果是普通的商船，加固材料间距一般在80cm~100cm之间，而大宇造船海洋有限公司制造的Christophe de Margerie号的间距则是40cm。且采用了可在零下52度的极寒条件下所有装置都能正常工作的最尖端的防寒处理技术，另外为实现前后双向破冰航行能力的最大化，还装载了可360度进行旋转的“Azipod Thruster”3，采用了商船当中最新的特殊推进系统和燃料供给装置。
6月4日，在俄罗斯圣彼得堡举行的Christophe de Margerie号命名仪式上，俄罗斯总统普京出席参加，彰显其重要性。普京在当天说道：“（大宇造船建造的液化天然气破冰船的投入）大大提高了亚马尔计划中曾让人感到虚无缥缈的北极航道的可能性”，并且强调“不仅仅是俄罗斯还有欧洲，这将会对全球能源产业的发展做出巨大的贡献”。
大宇造船海洋有限公司计划在2020年之前依次交付剩余的14艘液化天然气破冰船。
编译：吴哲