中国物流投资流向阿尔汉格尔斯克（Arkhangelsk）
中国逐渐增加在俄罗斯北极地区的铁路和港口投资。
尽管俄罗斯将北极开发视作战略性任务，但巴伦支观察者报（the Barents Observer）的一篇文章中写道：阿尔汉格尔斯克州州长称，“任何人，只要能为俄罗斯地区发展作出贡献，都可加入我们团队。
这显然包括中国，中国可以为俄罗斯北极开发项目提供资金，这也是它通过“一带一路”建设在世界其他地区的做法。
伊戈尔·奥尔洛夫（Igor Orlov）州长首先要着手海港基础设施的完善，以促进北方航道的商业航运。中国正在为建设“白海-科米-乌拉尔”（Belkomur）铁路线和阿尔汉格尔斯克深水海港做出贡献。阿尔汉格尔斯克地区是木材、纸浆和纸张的主要出口地。
俄罗斯塔斯通讯社（TASS）称：“这些项目的实施将使俄罗斯北极地区的交通基础设施大大改善。”
俄罗斯计划建设一条长达500英里的铁路，途径乌拉尔（Urals）和科米共和国（Komi Republic），连接西伯利亚和阿尔汉格尔斯克以及铁路终点白海（the White Sea）海岸的一个深水新港。
去年4月，由汪洋副总理率领的中国代表团参加了在阿尔汉格尔斯克举行的北极论坛会议，俄罗斯总统普京也在会上发表了讲话。中国保利集团（Poly Group）在会上提出了铁路和港口投资计划，承诺投资55亿美元。中国航运公司中远集团（COSCO）也展现出投资兴趣。
奥尔洛夫称，2017年7月，一艘装有2.5万吨木材的无冰加固船经北方航道从阿尔汉格尔斯克驶往上海，证明了北方航道“商业运输路线的可用性”。
翻译：宗子涵