据巴伦支观察者报报道,俄罗斯正在建造一批全新的破冰船舰队,该批舰队至少有14艘在建,还有几艘尚在建造计划之中。

       上周二,波罗地船坞举办了盛大的庆典,来纪念“Sibir”号龙骨铺设,俄罗斯副总理、俄罗斯北极协会会长Prmitry Rogozin出席该庆典。“Sibir”号是波罗地船坞建的该系列的第三艘破冰船,最近的两艘破冰船合同价值为844亿卢布(约合15亿欧元),这些破冰船计划分别于2019年12月和2020年12月交付使用。    

       “Sibir”号是LK-60等级(计划22220)的第二艘破冰船,也是世界上最大、最有威力的破冰船。LK-60等级的第一艘破冰船是“Arktika”号,在2013年11月由该船坞出品,现在已经准备好在2017年北部海航道试航。LK-60等级的两艘船长173米,宽34米,能够破开3米厚的冰,它们隶属于国有Rosatomflot破冰船舰队。

       阿拉斯加参议员Murkowski、华盛顿参议员Maria Cantwell已经提出议案,欲授权海军建造六艘破冰船供美国海岸警卫队使用。他们认为美国海岸警卫队和海军需要配备破冰船来完成他们的任务。由于中国和俄罗斯的破冰船舰队日益壮大、北极活动日益频繁,美国海军必须配备破冰船以跟上他们的步伐,尽管这要耗费几十亿美金。

        Murkowski和Maria Cantwel在议案中表示,北极海冰的融化使得各国在夏季出入北极地区更加容易,并且世界各国对北极地区的安全和环境更加关注;美国目前只有两艘正在服役的破冰船:最近翻新的重型破冰船“北极星”号和中型考察船“希利”号,但是俄罗斯却有11艘,并且几乎都在服役中。

        Murkowski 认为,美国作为一个北极国家,必须能够引导北极的未来。从军事角度来说,俄罗斯、加拿大、中国、印度对破冰船的现有投资规模对美国是一个激励;从经济发展角度来说,(建造新的破冰船)可以提供更好的探索北极的机会,开启新的知识世界,并且可以给1000人提供就业机会,保护美国的北极利益支持华盛顿的造船业。


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编译:胡小明