据巴伦支观察者报报道，俄罗斯正在建造一批全新的破冰船舰队，该批舰队至少有14艘在建，还有几艘尚在建造计划之中。

       上周二，波罗地船坞举办了盛大的庆典，来纪念“Sibir”号龙骨铺设，俄罗斯副总理、俄罗斯北极协会会长Prmitry Rogozin出席该庆典。“Sibir”号是波罗地船坞建的该系列的第三艘破冰船，最近的两艘破冰船合同价值为844亿卢布（约合１５亿欧元），这些破冰船计划分别于２０１９年１２月和２０２０年１２月交付使用。　　　　

       “Sibir”号是LK-60等级（计划22220）的第二艘破冰船，也是世界上最大、最有威力的破冰船。LK-60等级的第一艘破冰船是“Arktika”号，在2013年11月由该船坞出品，现在已经准备好在2017年北部海航道试航。LK-60等级的两艘船长173米，宽34米，能够破开3米厚的冰，它们隶属于国有Rosatomflot破冰船舰队。

       阿拉斯加参议员Murkowski、华盛顿参议员Maria Cantwell已经提出议案，欲授权海军建造六艘破冰船供美国海岸警卫队使用。他们认为美国海岸警卫队和海军需要配备破冰船来完成他们的任务。由于中国和俄罗斯的破冰船舰队日益壮大、北极活动日益频繁，美国海军必须配备破冰船以跟上他们的步伐，尽管这要耗费几十亿美金。

        Murkowski和Maria Cantwel在议案中表示，北极海冰的融化使得各国在夏季出入北极地区更加容易，并且世界各国对北极地区的安全和环境更加关注；美国目前只有两艘正在服役的破冰船：最近翻新的重型破冰船“北极星”号和中型考察船“希利”号，但是俄罗斯却有11艘，并且几乎都在服役中。

        Murkowski 认为，美国作为一个北极国家，必须能够引导北极的未来。从军事角度来说，俄罗斯、加拿大、中国、印度对破冰船的现有投资规模对美国是一个激励；从经济发展角度来说，（建造新的破冰船）可以提供更好的探索北极的机会，开启新的知识世界，并且可以给1000人提供就业机会，保护美国的北极利益支持华盛顿的造船业。

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编译：胡小明