北极经济委员会(AEC)主席特罗∙沃拉斯特(Tero Vauraste)表示“我们需要摆脱只开发不保护或是只保护不开发的极端思维。”
韩国能源经济记者郑钟吾（音译）本次分别来到了格陵兰首都努克和格陵兰的主要城市伊卢利萨特，在伊卢利萨特，当地人Soren Rosbach面对记者的来访表示：“气候变化会给格陵兰带来两面性的影响，从好的一面来看，随着气候变化，这里（伊卢利萨特）的天气会变得暖和，风也会较原来变得更多而且更加柔和，也不会下那么多的雪，这样一来，冬天供暖的费用也会因为天气的变暖得到很大的节省，这就算是气候变化带来的好处。”
在他的话里，记者能够感受到他看待气候变化中肯的态度。当然，在格陵兰，不只是居民有这样的态度，政府和专家们的态度也与此没有差别。来自芬兰的北极经济委员会(AEC)主席特罗∙沃拉斯特(Tero Vauraste)表示：“只开发不保护或是只保护不开发的极端思维对于气候变化的对应来说没有丝毫帮助，”同时他还认为：“面对气候变化，我们应该积极讨论，并倾听来自社会的每一个声音，对不同的意见做出整合，这样的过程是十分重要的。”在格陵兰外务部工作的Nick Baek Heilmann也表示“期待气候变化下北极航道的开通，更希望北极航道的开通能够带来更加有活力的经济交流”，他还认为：“随着北极冰层的融化，一定会促成新的航道。”
◇气候变化打通北极航道
格陵兰政府对北极航道充满兴趣也是有理由的，对于大型飞机起落来说，目前格陵兰的机场设施十分恶劣。唯一一个可以供来往于丹麦哥本哈根的大型飞机着陆的机场是位于首都努克和伊卢利萨特的康克鲁斯瓦格机场。为了打破来自机场设施的约束，格陵兰政府决定建设三个可以供大型飞机起落的国际机场。目前中国表示将积极参与到这项工程中。很多人期待随着“空路”的打开，格陵兰将会提升自己的国际地位。人口不过5万6000的格陵兰也可能会因为航空之路的打通而成为世界交流的“路口”。与此同时，与“丝绸之路”媲美的北极航道也给格陵兰带来了不小的变化。北极航道吸引了来自部分亚洲国家，美国，俄罗斯，欧洲的目光。北极航道按照航段划分大致可以分为三段，其中经常被提及的是通过美国领海的西北航道和经由俄罗斯向北冰洋延伸的北方航道。格陵兰政府称：“利用通过美国的西北航道，从美国西雅图出发前往荷兰鹿特丹的话将能比传统航道在距离上减少25％。另外利用北方航道从鹿特丹前往横滨的话，将会比目前通过苏伊士运河的传统航道减少40％的距离。”格陵兰政府希望，随着北极航道的开通，首都努克不仅会发展成国际港口，也会成为全世界物流市场的中心地。
◇ 沃拉斯特强调北极圈开发的重要性
沃拉斯特主席认为为了发展北极圈，全球各方应该积极投资，他还说明北极经济委员会就是帮助促成该种投资的组织。北极委员会是由加拿大，美国，俄罗斯，芬兰等位于北极圈的国家于1996年组织而成。在2014年，北极委员会又新设了组织北极经济委员会。沃拉斯特主席表示，北极经济委员会的目标是以贸易自由化为原则吸引投资，创造可预测的发展，帮助原住民，积极强化研究合作等。韩国船主协会也是北极经济委员会的会员。沃拉斯特主席还强调：“目前北极圈因为气候变化正经历着巨大变化，在这样的背景下，我们不只考虑经济开发，也正在积极进行二氧化碳回收等技术开发，并正在以技术手段积极应对气候变化。”
沃拉斯特主席表示自己对于如何将曾经难以接近的北极圈与世界各地联系起来很感兴趣。对于北极，他脑海中的联系主要有两种：网络和交通。沃拉斯特主席指出：“欧亚之间的网络连接十分重要，而北极圈目前和世界许多地方都没有数据或是网络连接。”接着，沃拉斯特主席提到了交通的重要性，在这里他举出了朝鲜半岛的例子：“在朝鲜半岛，不久前的南北首脑会谈的谈判桌上上双方商议了“互通铁路”，而一旦互通铁路，整个朝鲜半岛都能和俄罗斯甚至欧洲连接起来，同样地，北极圈的国家之间也需要这样的交通连接，目前不仅仅是铁路，海运上的连接也正在一步步被强化。”
关于北极的重要性，沃拉斯特主席说道：“北极的重要性不仅仅在于自然资源和稀土的开发方面，北冰洋的水产目前占据了世界水产市场的14%~15%，因此北极的重要性在水产市场也得以体现。”沃拉斯特主席还认为不仅仅应该听取来自美国，加拿大以及俄罗斯的意见，来自原住民的意见也十分重要，北极经济为了倾听原住民的意见，与6个原住民代表机构联手并参与他们的活动，而且，北极经济委员会的主席团由一名主席，四名副主席共5人构成的情况下，规定其中必须有一人是原住民。
记者也向主席转达了韩国各方也想参与到北极经济委员会中来的希望。沃拉斯特主席表示目前韩国船主协会正积极参与北极经济委员会的活动，日后希望更多的韩国企业能够参与到北极圈开发与投资中来。
沃拉斯特主席还说道如果全世界的平均气温上升2度那么北极的气温将会上生5~6度，这个幅度是十分惊人的，因此在当今北极圈经历着来自全球变暖的重重考验之时，全球都应该参与到应对气候变化的队列当中来。
北极航道的开通意味着北冰洋的海面冰层会随着全球变暖的加速而加快融化的步伐。专家称如果按照目前全球变暖的速度，21世纪末北极的冰川将会完全消失。北极的冰川体积在每年三月达到最大值，在9月达到每年最小值。“只开发不保护，只保护不开发”的极端思维给多方带来了讨论和商议方面的阻力的同时，格陵兰冰川的融化问题不仅仅是单一地区的问题，南太平洋的岛屿国家也因此面临着被淹没的危险。也正因为如此，我们应该认识到气候变化不仅是某一个国家面临的问题，而是全球共同面临的问题。
编译：梁佳丰