俄罗斯政府的某些部门感到不安，因为官员们开始意识到普京总统对北方航道的目标无法实现。要让总统满意，唯一的办法可能就是要扩大海上航线本身。
弗拉基米尔·普京已将北方航道的航运作为其总统任期内的一个关键任务。根据总统的说法，到2024年，北极航线的年航运量将增加到8000万吨。
这是普京在2018年连任后所宣布的所谓“五月命令”中包含的众多目标之一。政府部长和国家官员都对这些目标感到担忧，这些目标最终可能会对他们未来的职业生涯产生决定性影响。
在自然资源部，人们越来越担心总统提出的北方航道8000万吨航运量的目标根本无法实现。据该部门估计，到2024年，这条航线的最大航运量为5200万吨。
据RBC报道，这一数字是由自然资源部在2018年12月底的一次报告中提出的。该报收到了这份报告的副本，其中表明2024年该航线上的运输估计将包括多达4000万吨液化天然气、920万吨石油和天然气凝析物以及来自Norilsk Nickel的320万吨矿石。
该部门对商人Dmitry Bosov及其公司VostokCoal的预期计划几乎没有信心。Bosov表示到2030年，他打算在泰米尔半岛的塔贝斯地区开采多达3000万吨煤炭。据RBC报道，该部官员对Neftegazholding股份公司的计划同样也缺乏信心，该公司计划到2024年在叶尼塞河的Payakha油田生产500万吨石油。
该部估计的5200万吨航运量意味着该航线航运量的爆炸性增长，比2018年的1800万吨增长了近200%。但是，相比普京总统想要的8000万吨，仍然少了2800万吨。
那么，他们怎样才能让总统满意呢？
也许有一个办法。
根据北极自然资源和物流专家Mikhail Grigoriev的说法，如果扩大北方航道本身，这个问题就能解决。如今，海上航线是从西部的新地岛延伸到东部的白令海峡。他在RBC最近提到的一份报告中表示，如果航线扩大到将伯朝拉海和巴伦支海都包括在内，那么货运总量就足够了。
此外，自然资源部还有其他可以安抚总统的数据。根据某个部门更长期的预测，到2042年，这条航线的货运量将高达1.55亿吨。这将意味着所有与地区工业项目和运输有关的争议问题都得到了解决，也意味着建造三艘超级强大的Lider级破冰船。
翻译：李欣