俄罗斯原子能公司Rosatom负责人表示，2024年北方航道的运输量将达到9260万吨，创造六年间增长率超45％的记录。
Rosatom公司负责人Aleksey Likhachev在本周于圣彼得堡召开的北极论坛上发表讲话，强调了这一数字——9260万。他证实，这将与普京总统所谓的“五月法令”同步，在2024年实现。
“五月法令”是普京在2018年连任总统后提出的五年计划，预计到2024年北方航道运输量达到每年8000万吨。
而Rosatom认为北方航道潜力更为巨大，将比总统的目标多1200万吨以上。
这似乎只是个空想。然而，由于俄罗斯当前对北极发展的关注，几乎没有人能排除这些可能性。
2018年，北方航道的运输量达到2000万吨。
天然气、石油和煤炭
该核电公司的最新计划包括从诺瓦泰克的亚马尔液化天然气和“北极液化天然气-2”号项目中获得4100万吨液化天然气。后者将提供2200万吨液化天然气。计划还包括1750万吨石油，其中500万石油产自Vankor地区，500万石油产自Payakha油田，另外710万石油产自Novy Port。
煤炭是计划的重要部分，共计2300万吨，其中1900万吨煤炭产自Taymyr半岛的Taybass盆地，400万吨煤炭产自Syradasayskoye煤田。
计划还包括通过北方走廊交付的800万吨货物，这条规划中的铁路线将与亚马尔新海港Sabetta相连。Rosatom解释称，这些货物将在俄罗斯其他地区生产，然后经北极水域出口。
此外，Nornickel公司还计划将镍矿石以及每年运往俄罗斯北极沿岸定居地——即所谓的Severny Zavoz——的货物运出该地区。
该计划还包括经由亚欧之间航道的100万吨货物的过境运输。然而，正如俄罗斯政府副总理Maksim Akimov所强调的那样，主要的不确定因素与这些航运有关。“这是一项非常复杂的任务，在技术上很难实现，”他说，并强调东南亚地区竞争激烈，货运公司需要优惠的价格并满足运输期限。
Rosatom领军于北极
Rosatom公司对俄罗斯北极航线的开发负有主要责任。2018年12月通过的一项新法律赋予了该国有企业重要责任——制定北极国家政策并负责开发区域海港和基础设施。去年，该公司成立了新的北方航道管理局，包括Atomflot基地、破冰船以及国家水文公司。
“我们要感谢政府决定让Rosatom成为北方航道的基础设施运营商，我们承诺将实现国家目标和国际抱负”，Likhachev在阐述公司愿景时强调了这一点。
Rosatom公司将利用数量迅速增加的核动力破冰船。到2024年，该公司预计将推出三艘新的LK-60破冰船：“Arktika”、“Sibir”和“Ural”。六年后，随着另外两艘新的LK-60船舶和“Lider”（120千瓦强力船舶）的诞生，破冰船队数量将大大增长。然后在2035年，另外两艘“Liders”将下水，Likhachev告诉会议听众。
提高“赌注”
Likhachev及Rosatom公司宣称的新数据明显高于俄罗斯自然资源部近期公布的估计值。自然资源部认为，到2024年，北极航线的航运总量可能达到7700万吨。然而，这一数字并未考虑到北方走廊的建设以及随后出口俄罗斯其他地区生产的货物的可能性。
通过Likhachev的话，我们现在只看到开端，它最终会变得更加宏大。他告诉与会者，到2030年，仅通过北方航道东向线路的货物总量就可达1.2亿吨。
这些估计得到了Leonid Mikhelson的支持，他在同期会议上明确表示其公司诺瓦泰克提高了对北极地区的产量预估。他说，到2030年，亚马尔和格达半岛地区的液化天然气将达到7000万吨。
翻译：宗子涵