——首尔大学教授金泰有(音译)在未来海运港湾物流论坛上表示,应该尽快与俄罗斯合作开发北极航道

目前,主张应该把海运物流产业看作第4次产业革命中心的声音日渐高涨并成为了话题。

首尔大学产业工学学科金泰有(音译)教授在上个月28日在首尔小公洞乐天酒店举行的“第八次未来海运港湾物流论坛”上表示,韩国的第四次产业革命,必然会出现物流和观光旅游产业需求大增的现象。

第四次产业革命是指在尖端信息通信技术的基础之上,全球经济得到大幅度发展的现象。因此,人工智能,物联网,区块链,大数据,以及机器人制造等方面的技术也被看作是第四次产业革命前行的动力。

金教授表示,如果血液无法在人体内流通,那人类必然无法生存,同理,如果没有物流作为支撑,那第四次产业革命也很难获得成功,在这个问题上,金教授举了阿迪达斯的例子,据悉,阿迪达斯在2017年将生产基地从印度尼西亚搬到了德国的巴伐利亚州。

阿迪达斯的这次迁移的不仅仅是工厂设施。在进行加工的本国工厂中,配备了代替工人工作的人工智能机器人,因此该工厂也被称作智能工厂。据悉,在印度尼西亚,600名工作人员1年内可以完成50万双运动鞋的加工,而在智能工厂,50万双运动鞋仅需10人就可以完成。可以说第四次产业革命减轻了企业在人工费用方面的负担。

不仅如此,这些鞋的品质也得到了大幅度的提升,随着生产地向德国转移,曾经按照单一模板进行加工的阿迪达斯运动鞋现在可以根据顾客的足长,足宽和特殊需求等进行定制。

 金教授指出,阿迪达斯的“回国”可以被看作第四次产业革命的典型事件,但另一方面,昔日在印度尼西亚完成生产后,用一个集装箱进行运输的运动鞋,如今由于私人定制问题,需要单独运输,也就是说,曾经用一个集装箱可以装下的运动鞋,现在可能就需要分成10个集装箱进行运输,从这一点可以看出,技术的进步和物流息息相关。
        经济层面上具有压倒性优势的北极航道

北极航道可以说是现在很热门的话题,金教授也指出,韩国应该积极参与到这条连接了韩国和欧洲的北极航道的开发中来。金教授认为,一切文明的传播和经济发展都需要通道,现在韩国也需要通过积极开发北极航道来引导韩国的第四次产业革命。

 众所周知,中国唐朝的丝绸之路连接了长安和罗马,使不同地域的文明相互沟通,开花结果,香料之路连接了印度尼西亚和意大利的威尼斯,通过这条香料之路,阿拉伯人获得了更多的权力,威尼斯也因此成为富裕的水上之国并繁盛近千年。

比起通过苏伊士运河的赤道航道,北极航道缩短了30%的航运距离,同时,由于航道的大部分都在俄罗斯的领海之内,受到海盗袭击的风险也大大降低,可以说这是一条充满了吸引力的航道。丹麦的cbs maritime在其报告书中预测,到2035年,北极航路比起现存的经过苏伊士运河的赤道航道在经济性层面上最多可以得到89%左右的提升。

金教授认为,韩国和俄罗斯将携手打造韩国型北极航道专用船舶并进入市场后,可以说是获得了50%的成功,另外50%则需要参考丝绸之路上繁盛的绿洲城市,韩国应该从这里获得灵感并建立据点港口。

他认为从政治角度来看,这样的据点港口除了朝鲜半岛别无他选。因为中国和日本都不想将据点港口拱手让给对方。就好比在法国,英国和德国互相牵制的局势中,欧盟将中心设立在了比利时布鲁塞尔一样。

但需要注意的是,为了提供据点港口配套设施和入驻企业的能源供给,需要建成一条通过朝鲜连接韩国与俄罗斯的能源管道。能源管道的建设可以说不仅仅是海运物流的问题,也是关乎到韩国生存的问题。

金教授指出,如果物流不能通达,那韩国就会彻底变成东北亚的一个盲区,一旦这样的能源管道建成,韩国则会一跃成为东北亚的物流据点。

金教授认为,如果韩国能够建成通过朝鲜并最终连接日本的能源管道,并用天然气来作为对朝鲜的回报,北朝鲜就可以解决由于燃烧低质量煤炭而带来的环境问题,同时也为朝鲜带来一定的经济发展。

在这一方面,中国已经制定了从煤炭转向天然气的能源政策,并遥遥领先于韩国。连接俄罗斯西伯利亚Skovorodin和中国大庆的输油管已经建成,中国目前正在积极推进天然气输送管道的建设。

日本向俄罗斯提出了建设连接库页岛与东京的能源管道,但由于千岛群岛的领土争端,两国间一直未能就此达成一致。

kl-net企业主办,海洋水产开发院和船主协会港湾物流协会协办的此次论坛活动吸引了各界人士参加。Kl-net社长姜范九(音译),韩国海洋大学客座教授李在勋(音译),韩国综合物流研究院院长郑必树(音译),国际海运代理协会会长李载勋(音译),港湾物流协会长金钟城(音译),国家关税综合信息网络运营联合会代表郑溢锡(音译), CMA-CGM KOREA代表金尚率(音译),秦仁海运社长韩荣骆(音译),海洋水产开发院海运海事研究本部部长黄进喜(音译)等海运港湾物流相关人员50人参与了当天的论坛。

Kl-net公司为了预测和积极应对大数据,人工智能,区块链等第四次产业革命新技术在海运港湾物流市场带来的变化,从20178月开始,每个季度都会开展相关论坛活动。


编译:梁佳丰

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