2019年上半年，受中美贸易战争的影响，全球经济充满了不确定性，在这样的情况下，韩国造船三大巨头接到的的订单数量也急剧下降，受到损失的韩国造船厂正试图通过下半年大型项目中的LNG运输船订单逆转目前的局势。
根据7月30日造船海运市场分析组织Clarkson Research的分析，2019年上半年全世界的船舶订单量只有1026万吨（修正总吨CGT），而去年这一数据则达到了1779.1万，也就是说，今年的订单数量相比去年减少了42.3％。
相关分析指出造船产业这样不景气的主要原因是中美贸易战争。随着上半年美国与中国贸易战争的战火越烧越旺，越烧越广，全球各个领域的贸易都受到了一定的影响，造船业方面，全球各地的客户都不得不控制自己的订单数量。
在全球造船业屈指可数的韩国造船巨头也没能幸免，在今年第二季度中表现出了颓势。
从全球最大的造船公司现代重工上半年的表现来看，造船方面，现代重工旗下的子公司韩国造船海洋在今年上半年盈利554亿韩元，但反观现代重工业在海洋发电站方面的表现，则是遭受了571亿韩元的亏损。韩国的另一造船巨头三星重工与去年同期相比，盈利情况虽然得到了44％的好转，但其目前还是面临着563亿韩元的亏损。
从数据上来看，韩国造船厂从2016年开始面临“订单难”的情况，盈利情况也迟迟没有得到好转，但有预测称，今年下半年开始，全球各地的客户将会展开以LNG运输船为中心的大型项目，大部分业界人员认为，在LNG运输船制造方面具有相当竞争力的韩国造船三巨头能够通过垄断这些订单来一扫颓势。
预计今年下半年卡塔尔国际石油公司QP（Qatar Petroleum）将会有40余艘的LNG运输船订单，美国的阿纳达科石油公司以及俄罗斯的北极LNG2项目在今年下半年将分别有15艘LNG运输船的订单。
实际上，去年韩国造船三巨头（现代重工·大宇造船·三星重工）去年拿下了来自全球的53艘LNG运输船订单，这一数字是去年全球LNG运输船订单数量的86%，韩国国内造船业界人员认为，韩国造船三巨头能拿到这么多订单主要是因为其在LNG运输船制造方面出众的技术。韩国大部分造船业界人员表示，随着下半年LNG船订单的增加，韩国造船三巨头将会一扫颓势。
从业人员认为，上半年受到中美贸易战争等的影响，全球经济较不景气，造船产业也未能幸免，韩国造船三巨头在今年上半年经历了比预想更困难的情况，下半年三大巨头将做好准备迎接大型项目的LNG运输船订单。
编译：梁佳丰