据俄罗斯媒体报道，由于气候变化导致海冰减少，挪威和俄罗斯在穿越北极的航道问题上存在分歧。
俄罗斯正在考虑优先耗资110亿美元开发北方航道，北方航道需要新的港口和重型破冰船来运送货物。从俄罗斯与挪威边境附近的摩尔曼斯克到阿拉斯加附近的白令海峡，北方航道比苏伊士运河的航程短得多，可以缩短从亚洲到欧洲的海上运输时间。
挪威外交部长Ine Marie Eriksen Søreide告诉亲克里姆林宫的《消息报》，挪威没有看到北方航道的经济可行性，并计划检查北方航道在环保方面是否合规。
Søreide在周一刊登的采访中表示：“在我看来，北方航道有严重的问题，包括搜救行动问题、基础设施不足和整条航线气候恶劣。”
俄罗斯驻挪威大使馆对媒体说，莫斯科没有邀请挪威帮助开发北方航道。
俄罗斯驻挪威大使馆高级官员Vladimir Isupov表示：“挪威……正在寻找机会，这些机会将随着航线的发展而逐渐增加，但它仍然是一个局外人。”
俄罗斯官员表示，亚洲国家对这条海上航线有着浓厚的兴趣，新的破冰船将在本世纪20年代初实现全年航行。
2018年，北方航道海上货物吞吐量超过1800万吨，比2017年增长近70%。俄罗斯总统弗拉基米尔•普京已将2024年通过北方航道运输8000万吨货物列为国家首要任务。
在北方航道航行的船只需要获得俄罗斯当局的许可。
翻译：陈燕