北极是俄罗斯勘探开发的最后一块疆域。据估计，北极在该地区拥有480亿桶石油和43万亿立方米天然气储量，比其他任何在北极立足的国家都多。由于复杂的地形和寒冷的天气造成的高成本，加上西方制裁，北极地区的项目不得不在艰难的条件下开展，能源价格低廉也给这些项目增加了压力。
在4月份发布的《俄罗斯2035年前能源战略》中，俄罗斯政府认为通过液化天然气开采其北极储量的措施十分关键。该计划目标是，到2024年，国内液化天然气产量翻两番，并通过北方航道优化出口。北方航道是俄罗斯北部的一条主要贸易通道，随着冰盖融化，这条通道将进一步开放。
尽管油价暴跌可能推迟莫斯科宏伟的北极能源计划，但一些项目仍在进行中。俄罗斯的北极开发押注于石油和天然气需求的长期增长，当前市场疲软，可能会相对影响这一收入时间线。
国际能源机构目前预计，2022年石油需求将恢复到危机前水平。尽管2020年出现了创纪录的紧缩态势，从长期来看，天然气需求仍将恢复增长，部分原因是全球增加了用于发电的煤制气转换。不过，天然气价格将是俄罗斯北极液化天然气项目长期关注的主要问题。由于供应过剩，价格一直处于低位。2020-2023年期间即将出现的成交量增长也会对该项目产生影响。
但俄罗斯独立天然气生产商诺瓦泰克（Novatek）的首席财务官马克·吉特维（Mark Gyetvay）5月份表示，该公司即将推出的北极液化天然气2号项目将受益于其他地区液化天然气项目可能出现的延误。该公司现有的亚马尔液化天然气比起天然气，更容易受到油价动态的影响，因为该公司的长期合同大多与石油有关。但吉特维表示，北极液化天然气2号项目将在2023年上线，届时，其50%的货物将以现货方式出售，这意味着全球天然气基准价格对其经济而言将更加重要。
援手
莫斯科推出了一系列免税措施，以促进北极地区在经济低迷的情况下继续开发石油和天然气。截至2020年3月，北极液化天然气投资前12年可免收矿产开采税（MET），北极海上石油项目前15年的开采税可降至5%。
鉴于原油价格徘徊在40美元/桶左右，减税是俄罗斯石油公司急需的缓冲措施。较低的价格影响了国有企业俄罗斯石油公司（Rosneft）第一季度的收益，该公司自2012年以来首次出现季度亏损情况，并在5月份将2020年的投资削减了20%。尽管如此，俄罗斯石油公司仍在5月份开始勘探钻井，这是价值10万亿卢布（约合14.3亿美元）的沃斯托克石油项目的一部分，该项目的目标是，到2030年，将产量从预计2024将达到的2500万吨/年增加到1.15亿吨/年。
国有控股企业俄罗斯天然气工业股份有限公司（Gazprom Neft）正在评估即将进行的北极投资的时机，但它表示目前没有对时间安排做出改变。该公司本月开始在其位于亚马尔半岛的Kharasaveyskoye气田进行钻探，并希望在2023年开始生产，其近海Kamennomysskoye气田将于2025年投产。
据诺瓦泰克称，北极液化天然气2号的第一阶段按计划进行，完成了19个项目。2019年9月，该项目制造了氢火焰离子化检测器（FID），第一列年产能为660万吨的列车仍计划于2023年投入使用。
今年5月，亚马尔液化天然气项目开发地附近发生新冠疫情，许多工人受到感染，导致附近的萨贝塔机场关闭，项目现场作业停止。但这场危机似乎对位于对面半岛的北极液化天然气2号的建设没有太大影响。
2017年，诺瓦泰克及时建设了亚马尔液化天然气项目，在那之后，公司想维护其高效的声誉。亚马尔液化天然气项目十分复杂，要在低至-50°C的情况下开展作业。诺瓦泰克想要保持势头，迫切希望在2024年和2026年前分别再增加一列液化天然气列车（每列600万吨/年），目前尚未宣布任何推迟计划。
诺瓦泰克将2020年的资本开支削减了20%，但削减的目标是石油项目，而不是液化天然气。今年2月，亚马尔液化天然气项目中建造第四列年产能90万吨列车的工程面临延误，但预计今年仍将投入使用。
前进的阻碍
尽管有税收减免，但西方投资意愿的减弱给俄罗斯的北极油气计划带来了挑战。虽然西方企业能够绕开一些限制，但如果美国国会通过了《保卫美国安全免受克里姆林宫侵略法案》（the Defending American Security from Kremlin Aggression Act），形势将变得更加困难。因为该法案将阻止美俄在油气项目上进行合作。
考虑到制裁的威胁，诺瓦泰克公司将更加依赖其俄罗斯自主液化技术的成功。该项目被称为“北极瀑布”，计划用于亚马尔液化天然气项目的第四列列车，未来的项目可能会避开对西方设备的制裁。该技术专为极寒天气设计，也将用于该公司位于亚马尔半岛的 “Obskiy”液化天然气项目。该项目的产能为500万吨/年，初步预计于2022-2023年投产，但目前推迟至2024-2025年。
翻译：张彤