五位地方长官提议建立一条从圣彼得堡延伸到符拉迪沃斯托克的大型北方航道。
圣彼得堡、摩尔曼斯克、阿尔汉格尔斯克、库页岛和堪察加半岛的地区领导人已致信副总理尤里·特鲁特涅夫（Yuri Trutnev），提议将北方航道延伸至波罗的海和太平洋。
几位政府官员表示，延长这条航线将有助于北极地区港口基础设施的同步发展和物流链的协调。据RBC报纸报道，副总理办公室的一名代表证实，这封信将在“最近的将来”寄出。
北方航道目前从新地岛群岛（archipelago of Novaya Zemlya）一直延伸至白令海峡。
这封信的作者之一是摩尔曼斯克州长安德烈·奇比斯(Andrei Chibis)。他认为国家必须增加包括破冰船服务在内的海洋运输补贴。
奇比斯还呼吁放宽北极海域的航行要求。他认为，当北方航道上没有冰时，应该允许没有冰级的船只航行，也不应该强制破冰船护航。
据报道，这封信已于2月20日发出。3月31日召开的有关北极航运的政府会议很可能会讨论该信件。
在普京2018年发布所谓的五月法令之后，俄罗斯政府官员面临着增加北方航道运输量的巨大压力。普京希望到2024年，这条路线的年运输量达到8000万吨。2020年，该线路的运输总量达到了3300万吨。
通过延长北方航道来达成8000万吨目标的建议已经不是第一次提出了。俄罗斯国有企业原子能公司(Rosatom)也在计划建设从摩尔曼斯克延伸至堪察加半岛的“北部海域运输走廊”。
俄罗斯国家原子能公司及其北方航道管理局负责发展远北地区的航运。该公司称，集装箱运输最终将成为北极航运的关键份额，而且一个新的集装箱码头正在筹划中，地点是科拉湾西岸。
摩尔曼斯克州长奇比斯本周证实，他完全支持俄罗斯国家原子能公司及其子公司Rusatom Cargo开发的计划。
联邦政府承认，北方航道的转运比苏伊士运河更加昂贵。副总理特鲁特涅夫在本周政府会议上要求俄罗斯原子能公司与远东与北极发展部就如何使这条路线更具竞争力提出建议。
翻译：辛晓琳