因纽特北极圈理事会副主席丽莎•科珀夸鲁克（Lisa Koperqualuk）上周在苏格兰格拉斯哥举行的第26届联合国气候变化大会上发言，谈到了在北极航运中减少燃烧重油的必要性。
当来自世界各地的国家和组织的代表纷纷来到苏格兰格拉斯哥，讨论气候变化问题时，丽莎•科珀夸鲁克在峰会上谈论了一个对加拿大北极地区影响重大的问题：黑碳。
科珀夸鲁克是因纽特北极圈理事会理事会(简称ICC)的副主席，也是该组织参加联合国气候变化会议COP26的代表之一。
科珀夸鲁克在她的演讲中表示：“我们可以花上好几天的时间坐在一起讨论这个问题，这就是(讨论黑碳)的重要性。”
黑碳，又称煤烟，是在北极航行的船只燃烧重油所排放的污染物。它增加了周围空气的温度，当它落在冰上时，会让冰变暗，从而导致反射性降低，这反过来又加速冰融化。
关于北极航运业的预测表明，这个问题可能会加剧。
科珀夸鲁克表示，她希望采取更强有力的措施，禁止船只在北极航运中使用重油。目前，国际海事组织(IMO)已经批准了一项分阶段禁止在北极使用重油的禁令，该禁令将于2029年全面生效。
努纳武特地区和加拿大联邦政府都反对立即禁止在北极水域使用重油，称这样的禁令将增加依靠海运运输货物的偏远社区的生活成本。一项研究得出结论，如果禁用燃料，努纳武特的普通家庭每年将额外支付1400美元。
但北极圈理事会和环保组织表示，到2029年分阶段实施的禁令太软弱了。
在一封发给Nunatsiaq News的电子邮件中，科珀夸鲁克说，向更清洁的航运燃料过渡的成本不能由社区承担。她指出，由联邦政府设立的“北极航运过渡基金”是最好的解决方案，并补充说，在三年内投资1500万美元应该足以抵消任何增加的成本。
在11月5日的COP26会议上，科珀夸鲁克重点讨论了北极地区的黑碳排放，她描述了这些挑战，并谈到了在制定北极的航运决策中应该考虑因纽特人的必要性。
“我们代表因纽特人大声疾呼，‘来吧，停止使用黑碳，’”科珀夸鲁克说道。
她指出，这次演讲的目的是提高人们对因纽特人的认识，包括他们是谁，他们住在哪里，以及黑碳对加拿大北极地区日常生活的影响。
科珀夸鲁克表示，它会影响我们的文化和语言。
科珀夸鲁克称，上周北极圈理事会成为第一个获得国际海事组织咨询地位的原住民组织，她的组织在倡导工作上又向前迈进了一步。这一进步将有助于北极圈理事会更多地参与因纽特人家园的航运决策。
她表示：“我们可以继续与国际海事组织合作，让他们听到我们的声音。”
COP26将持续到11月12日。
翻译：周众望