俄罗斯天然气巨头诺瓦泰克公司（Novatek）宣布，它将在亚马尔半岛的萨贝塔（Sabetta）快速建造一条额外的液化天然气生产线。
诺瓦泰克公司继续努力迅速扩大俄罗斯北极地区的液化天然气生产。继2017年投产的亚马尔液化天然气项目和预计2023年投产的北极液化天然气2号项目 (Arctic LNG 2)之后，该公司正在推进其下一个项目“鄂毕 LNG项目”。新的液化天然气工厂将位于萨贝塔，毗邻亚马尔液化天然气项目，并将增加一条生产线，年产能为660万吨。
相比之下，亚马尔液化天然气项目约为1650万吨，北极液化天然气2号项目为2000万吨。
据俄罗斯《生意人报》报道，诺瓦泰克公司将与其长期合作伙伴法国能源巨头道达尔合作，建造这个预计耗资65至70亿美元的最新项目。与早先的计划相比，诺瓦泰克预计将使用俄罗斯本土的“北极级联”技术来液化天然气，该公司将依靠外国技术和设备。
一些西方公司，包括德国企业集团西门子（Siemens），以及意大利的Saipem公司和土耳其的Renaissance Heavy Industries公司，都参与了诺瓦泰克的液化天然气项目。2014年克里米亚被吞并后，西方对俄罗斯的制裁并未针对该行业。挪威航运公司楚迪集团（Tschudi）也与诺瓦泰克合作，在挪威北部海岸转运液化天然气。
依靠西方技术
按计划，“鄂毕 LNG项目”预计将于2026年投产。最初，该公司打算采用“北极级联”技术，在亚马尔液化天然气的一条生产线上进行测试，但事实证明该技术仍不成功，因为该公司不得不多次推迟这一小型测试生产线的推出，并面临周期性中断。
相反，诺瓦泰克公司将采用与北极液化天然气2号项目相同的技术和施工方法。亚马尔液化天然气项目是在陆地上建造的，而“鄂毕 LNG项目”将在摩尔曼斯克（Murmansk）附近的一个大型建筑中心组装的浮动重力式结构上建造。完工后，浮动重力式结构（GBS）将被拖至亚马尔半岛。目前，建设中心的重点是组装三条北极液化天然气2号项目生产线。
然而，第一条生产线将在2023年完成，腾出装配能力，开始建造“鄂毕 LNG项目”模块。
不断增长的天然气需求
诺瓦泰克公司旨在通过“鄂毕 LNG项目”进一步从创纪录的全球天然气需求中获利，并向欧洲和亚洲输送更多的液化天然气。2021年，该公司及其航运合作伙伴在俄罗斯的北海航线上用专门的破冰液化天然气船运输天然气，向亚洲交付了1460万吨，向欧洲交付了490万吨LNG。
对亚洲的交付主要是根据长期合同交付给中国和日本，而欧洲的交付主要是根据现货合同进行。
随着乌克兰局势的发展，来自俄罗斯的欧洲天然气供应越来越受到关注。作为短期的止损措施，包括荷兰和挪威在内的几个欧洲国家提高了天然气产量。美国也通过液化天然气运输船向大西洋对岸输送了越来越多的天然气。
随着诺瓦泰克公司在摩尔曼斯克附近和堪察加半岛（Kamchatka）的东北航道东部和西部终点站建成两个转运中心，该公司作为欧洲天然气供应商的重要性在未来几年必将提高。
诺瓦泰克公司主席列昂尼德·米赫尔松(Leonid Mikhelson)表示，该公司将在2023年引入枢纽，使其能够更好地利用现货定价，因为它可以在交付前将液化天然气存储在离市场更近的地方。米赫尔松表示，浮动存储设施将使公司获得竞争优势。
在亚马尔液化天然气项目、北极液化天然气2号项目和“鄂毕 LNG项目”之间，到2026年，该公司可能占到全球液化天然气贸易的10%左右，未来可能的项目暂称为北极液化天然气1号项目和3号项目。
翻译：周众望