国际制裁威胁着俄罗斯的供应链。核动力集装箱船“Sevmorput”号今年将发挥关键作用，向偏远的北极城镇运送货物。
“由于不友好国家的行动，一系列运输和物流链出现断裂，”弗拉基米尔·普京总统在上周有关北极发展的会议上说。
“毫无疑问，这在当前形势下造成了某些困难，”他承认，但立即补充说，“我们将利用一切资源和机会迅速找到多种解决方案。”
在随后的一次关于石油和天然气开发的会议上，普京总统也强调了同样的内容。他表示，“国际制裁的最严重后果将影响出口物流计划。”
此外，作为新制裁中最具挑战性的一部分，俄罗斯央行行长埃尔维拉·纳比尤利娜（Elvila Nabiullina）强调了棘手的物流状况。在本周向国家杜马发表的演讲中，这位有影响力的经济学家强调，对进出口和物流的限制，如今“要求俄罗斯公司为生产寻找新的合作伙伴和新的物流方案”。
国际制裁正在打击俄罗斯全境。但在北极地区，情况更加严重，那里的基础设施开发不足，航运依赖于专为结冰条件设计的船只。
过去几年里，俄罗斯一直将北极地区作为国家的头等大事来推进，该地区的许多重大工业项目正在酝酿之中。国外制造的大型工业模块和组件的特殊交付由外国重型运输公司完成，该地区的主要原材料出口由外国船运公司完成。
现在感受到了新铁幕的公司包括俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）和诺瓦泰克（Novatek）等石油和天然气生产商。他们的北极项目是为了满足国际需求而开发的。然而，许多国外市场现在正在消失。
俄罗斯还在北极地区的许多城镇和定居点开展大型后勤行动。所谓的Severny Zavoz（北方货运）包括运送到北极最偏远地区的数千吨货物。
普京在关于北极事态发展的讲话中明确表示，必须在适当的时间、无故障地仔细组织运输。
“必须在最大程度上向北极提供其所需的所有商品和服务，”他强调并补充说，这是“一项特别重要的任务”。
他还呼吁制定一项新的法律来规范货物运输。
对即将进行的运输的关注不仅与新的国际制裁有关，还与2021年恶劣的海冰状况导致运输严重中断的经验有关。
俄罗斯副总理尤里·特鲁特涅夫（Yuri Trutnev）证实，今年，核动力集装箱船“Sevmorput”号将参与大量运输工作。他告诉总统，今年8月，该船将在圣彼得堡和符拉迪沃斯托克之间的北方航道上航行，并积极参与工业产品的交付和向当地城镇的运送。
特鲁特涅夫还强调，俄罗斯无意降低其北极航运的雄心。他解释说，到2030年，这条航线每年将运送多达2亿吨货物。
他没有详细说明在目前俄罗斯与世界贸易隔绝的情况下，如何实现这一雄心勃勃的目标。
翻译：刘扬莹