由于乌克兰战争引发的制裁，建造液化天然气动力破冰船的计划被取消。
俄罗斯诺尔里斯克镍业公司（Nornickel）和俄罗斯石油公司（Rosneft）取消了建造以液化天然气为燃料的高科技破冰船的计划。俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）北方航道（Northern Sea Route）理事会副主任马克西姆·库林科（Maksim Kulinko）证实，这些船只将改为柴油燃料。
两家公司各自计划建造两艘以液化天然气为燃料的强力破冰船。但由于乌克兰战争和随后的国际制裁，两家公司改变了他们的计划。
库林科解释说：“最初，我们曾考虑过建造液化天然气驱动的破冰船的机会，但考虑到制裁和公司对计划的修订，诺尔里斯克镍业公司和俄罗斯石油公司都证实，他们（反而）对建造柴油破冰船感兴趣。”
据PortNews报道，库林科补充说，他的公司“仍在与俄罗斯天然气巨头诺瓦泰克公司（Novatek）进行谈判”。
液化天然气在过去几年里越来越被视为强大破冰船的潜在燃料。随着诺瓦泰克公司在俄罗斯北极海岸开发大型液化天然气工厂，人们对该项目的兴趣日益浓厚。目前，仅亚马尔液化天然气项目（The Yamal LNG）年产量就高达1800万吨，可以轻松为船只提供所需燃料。
俄罗斯石油公司（Rosneft）、诺瓦泰克公司（Novatek）和诺尔里斯克镍业公司（Nornickel）都需要增强破冰船的能力，因为新的工业项目正在俄罗斯北部偏远结冰的海岸进行开发。最初的计划是，两家公司各建造两艘液化天然气船。前两家公司将在符拉迪沃斯托克（Vladivostok）的Zvezda船厂建造自己的船只，而诺尔里斯克镍业公司将与赫尔辛基（Helsinki）造船厂Oy合作。
芬兰公司Aker Arctic一直是诺尔里斯克镍业公司的密切合作伙伴，预计45兆瓦的破冰船是基于芬兰的设计。这些船将达到Arc8冰级，发动机可同时使用液化天然气和柴油。
这两家公司于2022年1月签署了一份合同，该合同将用于为诺尔里斯克镍业公司在喀拉海（Kara Sea）和叶尼塞河（Yenisey River）的业务设计船只。
然而，这些船只的未来现在可能是不确定的。诺尔里斯克镍业公司副总裁谢尔盖·杜博维茨基（Sergei Dubovitsky）表示，该项目目前面临一定的“限制”。
作者简介：
Atle Staalesen是《巴伦支观察报》的记者和发行人。Atle拥有奥斯陆大学（the University of Oslo）的俄罗斯研究学位，曾在莫斯科国立大学（Moscow State University）新闻系学习
翻译：郭旭