俄罗斯继续发展其北极基础设施，并制定详细计划将另外9颗双重用途卫星送入极地轨道。
俄罗斯联邦航天局（Roscosmos）宣布计划进一步扩大该国在北极地区的监测和监视能力。
俄罗斯副总理尤里·特鲁特涅夫（Yury Trutnev）说，俄罗斯联邦航天局的任务是发射两颗Arktika-M卫星，用于监测该地区的水文气象。
此外，它将把两颗Kondor-FKA和一颗Obzor-R卫星送入极地轨道，这三颗卫星都用于雷达监视，涵盖了通过云层和在夜间监视该地区的能力。到2024年，所有五颗卫星都将被送入轨道。
另外4颗被称为“Express - RV”卫星，用于民用和军用的高速互联网和通信，计划在2026年前发射。
特鲁特涅夫解释说：“我们在北方航道（Northern Sea Route，NSR）发展的主要方向是拥有一个北极轨道卫星组。”
他还补充说：“如果不建立北极卫星组，北方航道上的船只就不可能安全通过。”
监测北方航道和俄罗斯北极地区
随着第一颗Arktika-M卫星的发射，俄罗斯于2021年2月开始增强其在北极的太空能力。
除了监测水文气象和环境条件外，这些单元还能够监测北冰洋的表面和周围的陆块。
俄罗斯海军中央研究所所长谢尔盖·布亚诺夫（Sergei Buyanov）表示，一旦2023年第二颗卫星单元Arktika-M进入轨道，俄罗斯将能够在15分钟的间隔内不间断地监测北极周边地区以及北方航道的长度。
“2021年2月，一颗特殊的Arktika-M卫星发射了。我们计划在2023年发射另一颗这样的卫星。因此，我们将能够相当好地覆盖整个北方航道，”布亚诺夫解释说。
这些遥感卫星将使俄罗斯增强领域意识。
他强调说：“目前在整个北方航道上的监视和通信力度是不够的。”
北方航道是俄罗斯主要的北极航线，从北部向欧洲和亚洲出口碳氢化合物资源。
覆盖北极的椭圆轨道
通过将卫星放置在高度椭圆的轨道上，卫星能够提供对该地区的连续覆盖，不像赤道上的地球静止单元，因为它们无法观测足够远的北方，并不适合监测北极地区。
Arktika-M卫星是一种重达2100公斤的大型航天器，直径为4米，太阳能阵列为10米，类似于美国长期运行的陆地卫星。
Arktika-M系列的设计操作周期为7年。
“俄罗斯历史上第一次实施了一个独特的项目。Arktika-M卫星是一项开创性的发明，提供了独特的数据，”俄罗斯联邦航天局首席设计师尤里·盖廷（Yury Gektin）说。
Arktika-M将以高度椭圆的轨道绕地球运行，其运行高度为1000公里至40000公里。
该卫星的技术还将允许高分辨率冰监测，提供分辨率低至一公里的冰监测。
根据盖廷的说法，计划总共发射5颗Arktika-M卫星。
Arktika-M的概念可以追溯到2007年，当时俄罗斯政府首次讨论了在该地区建立稳定通信和导航以及监测能力的必要性。
第一次发射最初计划在2013年，但为了提供更高分辨率的监测而进行的技术修订导致了多次推迟，因此直到2021年才部署第一个单元。
双重用途和全天候功能
隶属于美国国防部的智库海军分析中心(CNA)最近发布了一份关于俄罗斯太空资产的报告，该报告得出结论：“俄罗斯近年来在军事和双重用途航天器项目上投入了大量资金。”
双重用途卫星可以收集信息和数据，满足民用和军事需求。
俄罗斯特别重视太空监视，为地球表面提供全天候、兼顾昼夜的雷达成像。
在这方面，Obzor-R卫星将具有十分关键的作用，因为它将增强俄罗斯在夜间或传统光学卫星无法运行的云层中绘制北极地图并监测包括航运和采矿在内的人造活动的能力。
CNA的研究人员强调，俄罗斯具备部署雷达成像卫星的能力，包括那些瞄准北极的卫星，“（这些都）将表明俄罗斯的军事和民用航天部门都取得了重大进展。”
翻译：郭旭