预计显示，明年北极航线吞吐量预测之中，液化天然气(LNG)将在其中的贡献率达到43%。随着北极航线的使用，预计液化天然气的运输费用和运输时间将会大幅度缩短，有望为液化天然气的顺利供需做出贡献。
10月11日，据韩国贸易投资振兴公社(KOTRA)的统计数据显示，北极航线的物流吞吐量预测可以达到4682万吨，而亚马尔天然气项目为2000万吨，在所有项目中占据最大比重，约占整个物流量的43%。此外，ATIC LNG2物流量预计可达到360万吨，并通过北极航线进行运输。
大体上来讲，所谓北极航线分为两部分，一条是指从欧洲出发，经过俄罗斯北部海岸，最终到达太平洋和亚洲的航线，即"东北航线"；另一条是指从欧洲出发，向西出发，经过北美北部海岸和白令海峡，最终到达太平洋的"西北航线"。就俄罗斯而言，一般提到的“北极航线（NSR）”仅是指通过本国水域的“东北航线”。
当下，北极航线开发事业正将关注点瞄准于俄罗斯自然资源出口领域。目前，俄罗斯正致力于实现如下展望，即在具备破冰船等必备硬性条件的基础上，能够维持并支撑苏伊士运河10%的物流吞吐量。
据悉，Novatech是继Gazprom之后，在俄罗斯排名第二的天然气生产企业。就亚马尔天然气项目而言，Novatech在其中占据50.1%的股份配比。除此之外，剩余的股份配比中，道达尔占20%，CNPC占20%，中国的丝路基金则占9.9%。实际上，液化天然气项目启动自2017年12月。2021年，液化天然气生产则达到了1964万吨。
编译：张甲媛