去年春天，芬兰和瑞典打破了数十年的中立，宣布有意加入北约（NATO），表面上是对俄罗斯在乌克兰的军事行动做出回应。土耳其将加入北约的进程拖到2023年，原因是斯德哥尔摩和赫尔辛基支持被安卡拉（Ankara）列为“恐怖分子”的库尔德武装。
俄罗斯国防部的官方理论刊物《军事思想》(Military Thought)概述了如果芬兰和瑞典成为北约(NATO)成员国，俄罗斯军方将被迫采取的一些具体措施。
“芬兰和瑞典计划加入北约代表着它们将建立一种长期的关系，并在法律上予以承认，因此这必须被视为俄罗斯联邦面临的最紧迫的挑战之一，需要采取一系列充分的措施。”发表在该杂志12月上的一篇论文如此指出。
这种“适当措施”首先与以下事实有关：一旦北欧人加入北约，超过1000公里的北约领土将出现在俄罗斯边境，之后北约可以在那里部署军事设备、部队和战术导弹系统，威胁俄罗斯阿尔汉格尔斯克（Arkhangelsk）地区的军事工业和运输基础设施。
这种地区力量平衡的转变将毁掉莫斯科和赫尔辛基几十年来一直保持的友好关系，这种平衡关系可以追溯到二战之后，那时两国均在边境上缩减国防开支，并在彼此边境上加派驻军，进行经济和跨境合作。
对于芬兰和瑞典加入北约一事，莫斯科担忧这将对地区安全产生影响。上周，俄罗斯外交部发言人玛丽亚·扎哈罗娃（Maria Zakharova）警告说，他们的加入可能导致“北极地区的军事化加剧”，并由此导致“紧张局势和安全风险显著增加”。
为挑衅做准备
除了北欧国家加入西方阵营的问题，《军事思想》的这篇文章还更广泛地讨论了北约在北极的战略，将其描述为一种旨在“遏制”俄罗斯、给莫斯科制造安全和环境问题的方法。
该杂志指出，为此，“在北约集团旗帜下发展壮大”的北极地区国家将努力减少与莫斯科的接触与合作，包括通过北极理事会（Arctic Council）和巴伦支欧洲北极理事会（Barents Euro-Arctic Council）的接触与合作。
文章呼吁俄罗斯军方和联邦安全局做好准备，应对美国海军军舰可能在北海航线水域（俄罗斯未来的北极贸易动脉）的挑衅，包括在该地区所谓的“航行自由”部署期间向当地水域倾倒石油或其他化学有害物质，随后又指责俄罗斯污染当地环境。
俄罗斯已经准备好了应对此类挑衅的手段，包括“在群岛和北极海岸建立侦察和武器，增加俄罗斯军事航空和俄罗斯联邦安全局（FSB）的飞行强度，建立对（外国）船只的武装跟踪，以及通过武力和手段的实际行动，以防止出现未经授权通过北海航线水域中海峡区域的情况，”白皮书称。
北方航道长约5500公里，是欧洲和亚洲之间最短的海上航线。俄罗斯已经在这条运输大动脉上投入了大量资源，希望有一天这条大动脉能让海运货物在欧洲和亚洲之间的运输时间缩短至19天，比通过苏伊士运河或绕过非洲和好望角的速度快40%到60%。华盛顿一直在阻碍这条航线的发展，对俄罗斯的控制表示强烈反对，并一再威胁要在俄罗斯宣称拥有主权的海域进行“航行自由”巡逻。
作者简介：
伊利亚·特斯那夫（Ilya Tsukanov），驻莫斯科记者，主要研究东欧、美国和中东政治、冷战历史、能源安全和军事事务。
翻译：杜嘉钰