位于巴伦支海沿岸的重装码头将于2023年完工。诺瓦泰克公司（Novatek）首席执行官Leonid Mikhelson表示，这将有助于稳定市场价格。
尽管发生战争且受到国际制裁，这家俄罗斯天然气公司仍在推进其北极项目的发展。
公司老板兼首席执行官Mikhelson于本周重申，“北极-2”液化天然气项目（Arctic LNG 2）正在按计划进行，该项目三条生产线中的第一条将在2023年底准备就绪并投入运营。
他告诉Prime通讯社：“我们计划在今年年底启动第一条生产线的生产。”
Mikhelson在印度能源周期间向媒体发表了讲话，他表示，待全面建成后，“北极-2”液化天然气项目将成为俄罗斯最大的天然气项目，年产量为1980万吨液化天然气。
该公司领导还强调，位于摩尔曼斯克西北部乌拉湾的液化天然气终端枢纽将于今年准备就绪。
大家对该建设项目的进展知之甚少。但乌拉湾的船舶交通量最近高于正常水平，这可能表明项目正在进行准备工作。
在远东地区的堪察加半岛（Kamchatka）上，一个类似的重装码头正在建设中。
据Mikhelson称，这两个重装设施将促进市场价格的稳定。
“我们希望在这些地方大量永久性液化天然气的存在将导致市场的价格稳定：我们希望液化天然气市场的期货和投机性对冲都能稳定下来，”他告诉新闻机构Finmarket。
如今，乌拉湾以其核潜艇基地而闻名。这里峡湾的水很深，在冬季不会结冰。
这个重装码头将由浮动设施组成，每个设施可容纳多达36万吨的液化天然气，并同时为两艘液化天然气油轮提供服务。准备就绪后，冰级运输船将穿梭于亚马尔半岛（Yamal）和格达半岛（Gydan Peninsula）的码头和液化天然气工厂之间。
该公司认为，新的物流计划将削减成本，并为“北极-2”液化天然气项目以及北极地区的其他项目提供有效的液化天然气运输。
该码头的年处理能力约为2000万吨，并将于2023年投入运营。
2021年4月，法国道达尔公司（Total）收购了诺瓦泰克公司的子公司Arkticheskaya Perevalka 10%的股份，该公司将运营该重装设施。
该码头将由韩国大宇造船和海洋工程公司（Korean yard Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）建造，该公司于2020年10月与俄罗斯国家运输租赁公司（Russian State Transport Leasing Company）签署了7.482亿美元的合同。根据该协议，码头驳船将由国家运输租赁公司拥有，但由Arkticheskaya Perevalka运营。
在乌拉湾开发码头有些困难，因为项目地点距离封闭的军事城镇Vidyaevo和当地北方舰队潜艇基地只有几公里。2018年8月，政府部长、军事领导人和公司负责人参加了一次高级别会议，讨论了该项目。
当地的海军基地现在有几艘核动力潜艇，包括Sierra-II和Victor-III型舰艇。
Vidyaevo位于摩尔曼斯克西北部约50公里处，与挪威的边境距离很近。那里有一个很深且全年无冰的峡湾，被认为是科拉半岛上最有利的航运和物流枢纽之一。
自2017年诺瓦泰克启动亚马尔液化天然气工厂以来，冰级船主要是直接运往欧洲的客户。2019年，挪威北部Sarnes Fjord实施了临时船对船重装计划，后来又在基利金岛（Kildin Island）附近实施了此类计划。
2022年11月，在基利金岛进行了一次船对船重装作业。
“北极-2”液化天然气项目将向欧洲和亚洲的客户输送液化天然气。对于后者，诺瓦泰克公司打算沿北方航道运输。
翻译：夏添