俄罗斯副总理尤里·特鲁特涅夫（Yuri Trutnev）强调，到2024年，北方航道（Northern Sea Route，NSR）沿线港口的吞吐量将达到8300万吨。
特鲁特涅夫2月11日在北极发展国家委员会召开会议时表示：“今天议程上最重要的问题是履行弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京（Vladimir Vladimirovich Putin）总统的指示，到2024年将北方航道的运输量增加到8000万吨。”
出席会议的有联邦主要部委、地方政府和国有企业的代表。
这位政府高级官员承认，西方的制裁对总统实现目标造成了一定的困难。但他保证，北极的投资项目仍在按计划进行。
2022年，北方航道共运输货物3400万吨。特鲁特涅夫强调说：“这是一个很好的结果。”他解释说，2022年的原计划只有3200万吨。
尽管俄罗斯面临着对乌克兰采取特别军事行动和严重的经济困难，东北航道的发展仍然是俄罗斯政府的首要任务。
由米哈伊尔·米舒斯京（Mikhail Mishustin）总理领导的内阁将继续致力于前所未有地推动北极航运，2022年8月通过的联邦北方航道发展计划中概述的雄心仍然保持不变。
文件称，该航线的运输量将在2024年增加到8000万吨，2030年增加到1.5亿吨，2035年增加到2.2亿吨。
北极委员会（Arctic Commission）负责人在上周的会议上表示，为了实现这一目标，到2030年必须建造41艘新货船。特鲁特涅夫还强调，北方航道沿线港口的货物吞吐量将在2023年增加到3600万吨，2024年增加到8300万吨。
港口开发的背后是俄罗斯原子能公司（Rosatom），该公司于2022年完成了鄂毕湾（Gulf of Ob）乌特伦内耶（Utrenneye）码头的建设。2023年，俄罗斯石油公司（Rosneft）的塞弗湾（Sever Bay）码头将在喀拉海（Kara Sea）海岸准备就绪，2024年，附近的克拉斯诺亚尔斯克（Severnaya Zvezda）新煤炭码头也将建成。
但俄罗斯也存在隐现的财务问题。
特鲁特涅夫对他在委员会的同事们说：“我不排除我们必须找到新的解决方案来为这些行动融资，这样在发展的任何阶段都不会出现资金短缺。”
尽管联邦赤字急剧增加，政府官员强调，国家准备提供支持。
特鲁特涅夫称：“如果其中一家公司得不到融资，这并不意味着它将被放弃，（但）我们必须提供帮助。”
翻译：郭旭