俄罗斯副总理尤里·特鲁特涅夫(Yuri Trutnev)强调,到2024年,北方航道(Northern Sea RouteNSR)沿线港口的吞吐量将达到8300万吨。

特鲁特涅夫2月11日在北极发展国家委员会召开会议时表示:“今天议程上最重要的问题是履行弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京(Vladimir Vladimirovich Putin)总统的指示,到2024年将北方航道的运输量增加到8000万吨。”

出席会议的有联邦主要部委、地方政府和国有企业的代表。

这位政府高级官员承认,西方的制裁对总统实现目标造成了一定的困难。但他保证,北极的投资项目仍在按计划进行。

2022年,北方航道共运输货物3400万吨。特鲁特涅夫强调说:“这是一个很好的结果。”他解释说,2022年的原计划只有3200万吨。

尽管俄罗斯面临着对乌克兰采取特别军事行动和严重的经济困难,东北航道的发展仍然是俄罗斯政府的首要任务。

由米哈伊尔·米舒斯京(Mikhail Mishustin)总理领导的内阁将继续致力于前所未有地推动北极航运,2022年8月通过的联邦北方航道发展计划中概述的雄心仍然保持不变。

文件称,该航线的运输量将在2024年增加到8000万吨,2030年增加到1.5亿吨,2035年增加到2.2亿吨。

北极委员会(Arctic Commission)负责人在上周的会议上表示,为了实现这一目标,到2030年必须建造41艘新货船。特鲁特涅夫还强调,北方航道沿线港口的货物吞吐量将在2023年增加到3600万吨,2024年增加到8300万吨。

港口开发的背后是俄罗斯原子能公司(Rosatom),该公司于2022年完成了鄂毕湾(Gulf of Ob)乌特伦内耶(Utrenneye)码头的建设。2023年,俄罗斯石油公司(Rosneft)的塞弗湾(Sever Bay)码头将在喀拉海(Kara Sea)海岸准备就绪,2024年,附近的克拉斯诺亚尔斯克(Severnaya Zvezda)新煤炭码头也将建成。

但俄罗斯也存在隐现的财务问题。

特鲁特涅夫对他在委员会的同事们说:“我不排除我们必须找到新的解决方案来为这些行动融资,这样在发展的任何阶段都不会出现资金短缺。”

尽管联邦赤字急剧增加,政府官员强调,国家准备提供支持。

特鲁特涅夫称:“如果其中一家公司得不到融资,这并不意味着它将被放弃,(但)我们必须提供帮助。”

 

 

翻译:郭旭

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