该项目占全球液化天然气需求的1%，计划于2030年投产。
QILAK LNG首席执行官表示，计划投资50亿美元（合47.5亿欧元）在阿拉斯加北坡建设液化天然气设施，以在本十年末与俄罗斯的亚马尔项目竞争亚洲客户。
在俄罗斯受到制裁后，日本、韩国和台湾等主要液化天然气进口商正在重新考虑俄罗斯的供应，随着各国试图减少碳排放，可能需要更多的天然气来代替传统燃料。
与其最大竞争对手——位于俄罗斯北极地区的诺瓦泰克(Novatek)主导的亚马尔(Yamal)液化天然气项目相比，Qilak距离亚洲市场更近，约3700公里。Qilak首席执行官兼董事长Mead Treadwell在接受路透社采访时表示，阿拉斯加项目的目标是在14天内将液化天然气货物运输到亚洲，大约是从美国墨西哥湾沿岸运输速度的两倍。
“该项目可以开辟一个全新的液化天然气、氨和氢供应领域…这样做有地缘政治上的优势，而且使北极天然气供应多样化，不再依赖俄罗斯，这通常是一个受到欢迎的概念，”Treadwell表示。
与亚马尔液化天然气相比，该公司希望以更低的成本生产液化天然气。
亚马尔液化天然气于2017年运送了第一批货物。公司数据显示，该公司使用260亿欧元生产了650万吨液化天然气。据路透社计算，这相当于每100万吨液化天然气生产成本约15亿欧元。
据路透社计算，Qilak的年产量将达到400万吨，成本为47.5亿欧元，每吨应为12亿欧元。
阿拉斯加前副州长Treadwell表示，Qilak LNG正与投资公司拉扎德公司（Lazard Freres）合作，以吸引融资，并计划向阿拉斯加实体(包括本土投资集团)提供所有权股权。
他说：“我们正在与日本国内外的潜在投资者，以及可以帮助我们减少项目碳足迹的公司进行洽谈，”但没有提供进一步的细节。
Treadwell说，该项目占全球液化天然气需求的1%，计划在2030年之前启动，届时潜在买家将看到短缺，由于新冠疫情的影响，该项目将从2027年推迟。
他表示：“我们专注于东北亚市场——东北亚以外的一些国家正考虑参与进来，加大液化天然气的采购力度。”他补充称，日本目前和未来的液化天然气接收终端也可用于转运。
Treadwell表示，Qilak液化天然气项目尚未选定工程、采购和施工公司，以及航运公司，但预计Nana Worley和Aker北极科技公司(Aker Arctic Technology)将牵头进行可行性研究。
他说：“如果我们按计划进行，那么可行性研究将在今年完成，前端工程设计将在2024年完成。”他补充说，最终投资决定可能在2025年做出，这取决于一些条件。
该项目所有者、总部位于迪拜的劳埃德能源公司(Lloyds Energy)表示，该项目计划使用重力基础结构——支持海上平台的特殊支柱——在阿拉斯加的北坡启航，每月将向亚洲输送3至5艘油轮。
Treadwell表示，该公司计划使用亚马尔运营的同一类型的破冰液化天然气油轮。
翻译：周众望