在上周的欧盟能源部长会议上，为了遏制（如果不是直接禁止）俄罗斯液化天然气进口到欧洲，与会国家讨论了新的措施。俄罗斯输往欧洲的液化天然气绝大部分来自诺瓦泰克公司（Novatek）在俄罗斯北极地区的亚马尔（Yamal）液化天然气工厂。
与其依靠制裁手段——这需要所有27个成员国的一致同意——欧盟更希望为个别国家在阻止俄罗斯公司利用液化天然气进口基础设施方面“扫除障碍”。
然而，拟议的监管规则必须得到欧盟议会的批准通过。
停止购买俄罗斯北极液化天然气
这些是在欧盟能源专员敦促成员国停止从俄罗斯进口液化天然气的几周后进行的。作为欧盟的前成员国，英国在今年早些时候已经采取了措施：从2023年1月1日起禁止进口俄罗斯液化天然气。
2023年3月9日，欧洲能源专员卡德利·西姆森（Kadri Simson）说：“我认为，我们能够，而且应该尽快完全摆脱俄罗斯的天然气，同时仍然保证我们的供应安全。我鼓励所有成员国及其所有的公司停止购买俄罗斯液化天然气，一旦现有合同到期，就不要再与俄罗斯签署任何新的合同”。
2022年，欧盟从俄罗斯进口的液化天然气增加了50%。2022年欧盟国家收到约1360万吨俄罗斯液化天然气，而2021年和2020年约为940万吨。而这一趋势在2023年继续保持有增无减的态势。在3月底和4月初的10天时间里，欧洲接收了来自诺瓦泰克公司在俄罗斯北极地区的亚马尔液化天然气厂的10批液化天然气。
运用船舶追踪信息系统，《高北新闻》（HNN）能够确定比利时和西班牙是这批货物的主要接收国，另外还有运往法国的航船。俄罗斯每月通过液化天然气贸易能够坐收3亿欧元。
与通过管道输送天然气形成鲜明对比的是，在欧盟实施制裁后，80%管道输送天然气受限，而自俄罗斯对乌克兰采取特别军事行动之后，欧盟的液化天然气进口量增加了一半多。
向欧盟成员国提供法律工具
随着来自美国、非洲和其他地方的液化天然气贸易合同的敲定，欧盟的液化天然气供应情况也已经逐渐稳定，欧盟似乎急于切断俄罗斯的另一个油气收入的来源。
欧盟能源专员卡德利·西姆森说：“我们不能也不会回到以俄罗斯为主要天然气供应商的现状”。
西姆森在上周的会议上坚决地表示：“成员国有可能暂时限制从俄罗斯和白俄罗斯进口的天然气，包括限制其提供液化天然气的能力，这也是很重要的。我们需要保护我们的供应安全”。
如果该建议可行的话，目前还不清楚哪些欧盟成员国将选择封锁俄罗斯的液化天然气。德国和几个东欧成员国，包括波兰和波罗的海国家，一直在大声疾呼减少或完全禁止俄罗斯液化天然气的进口。
在比利时、西班牙和法国，也就是在这些俄罗斯液化天然气进口的主要受益国当中，要求禁止的呼声则小得多。
据路透社报道，立陶宛能源部副部长阿尔比纳斯·扎纳维希乌斯（Albinas Zananavicius）上周说：“这种逻辑是有问题的。你们建设基础设施是为了摆脱操纵你们（天然气）市场并给你们带来巨大困难的供应商，然后你们还是从那个供应商那里接受他们的供应？”
在距离俄罗斯最大的私营天然气生产商诺瓦泰克公司将在摩尔曼斯克附近准备使用流动转运中心设备还有几周的时候，阿尔比纳斯所说的这些发生了，其目的是为了向欧洲输送更多的液化天然气。
目前还不清楚，鉴于欧盟计划阻止液化天然气流向欧洲的情况下，诺瓦泰克是否会重新考虑其决定。该公司可能会选择在远东部署萨姆-FSU（Saam FSU）枢纽，以优化向中国和印度的输送液化天然气。
诺瓦泰克公司没有回应有关此事的评论请求。
翻译：杨宝