继英国之后，荷兰已经开始逐步淘汰来自俄罗斯北极地区的液化天然气。这使得比利时、法国和西班牙成为该国液化天然气的主要进口国。
当欧盟正在就限制俄罗斯液化天然气（LNG）流入集团进行早期讨论，乌克兰官员敦促欧洲政策制定者切断由此产生的对俄罗斯战争的资金支持时，荷兰正在推进减少俄罗斯液化天然气的进口。
这些是在英国的禁令于今年年初生效之后发生的。
2022年，荷兰是欧盟主要的俄罗斯液化天然气进口国之一，此外还有比利时、法国和西班牙。
然而，作为将其液化天然气储存能力翻倍至240亿立方米的功臣之一，该国开始采取措施，禁止储存俄罗斯液化天然气。
荷兰有两个液化天然气终端，一个在北部（EET），一个在西部（GATE）。EET是一个浮动终端，于2022年9月安装。后者不允许储存俄罗斯液化天然气。
气候与能源政策部发言人Pieter ten Bruggencate向《高北新闻》解释说：“我们在那里采取措施，不允许来自俄罗斯的液化天然气储存在EET”。
总的来说，俄罗斯液化天然气在荷兰存储容量中所占的比例已经从30%下降到15%。
下一步，荷兰政府在过去几个月开始限制俄罗斯液化天然气流向GATE终端。气候与能源政策部表示：“在所有的新合同中不允许使用俄罗斯液化天然气。”
目前，在俄罗斯北极地区的亚马尔液化天然气项目，荷兰每季度与诺瓦泰克公司大约进行一次交付。
“我们拥有的这15%俄罗斯液化天然气来自仍然有效的长期合同，”Bruggencate继续说道。
难以终止
目前，荷兰政府没有法律机制来终止这些长期合同。相反，它依赖于私营企业的合作，并反响较为积极。
“作为政府，我们不能破坏这些合同，但我们已经要求合同持有人尽快从他们的储存能力中淘汰俄罗斯液化天然气。到目前为止，我们已经得到了一些良好的回应，并相信基于这种回应，我们可以进一步减少荷兰液化天然气储存中来自俄罗斯的液化天然气，”Bruggencate详细介绍了政府做出的努力。
在禁止EET终端的所有液化天然气，不允许签订新合同和逐步取消GATE终端的长期合同之间，该国希望在未来完全摆脱俄罗斯液化天然气。
“我们正在努力争取全部淘汰俄罗斯液化天然气。目前，我们通过要求剩余的合同持有者逐步淘汰来做到这一点。这将会有所改变，”该发言人继续说。
在政府干预和与行业合作之后，任何剩余的进口量都可能需要新的法律权力或欧盟范围内的协议。
“对于不会受到影响的部分，我们正在从法律或欧盟的角度研究我们能做些什么。最有可能的是，这需要某种形式的制裁或欧盟的紧急命令。”
欧盟在上个月发起了这样的讨论，但到目前为止还没有取得具体成果。
诺瓦泰克的前进道路不明确
目前，比利时、法国和西班牙是欧盟最大的三个俄罗斯液化天然气接收国。最近，其中一些从俄罗斯向欧盟运送天然气的船只在停靠挪威北部，进行服务和船员更换。
欧盟范围内的禁令将给诺瓦泰克公司带来不好的影响，该公司目前在冬季和春季将其所有的产品从北极运往欧洲。在夏季，当北方航线沿线的冰层消融时，它将部分液化天然气运往亚洲市场，包括中国和日本。
一个大规模的转运中心可以进一步节约流向欧洲的液化天然气，距抵达俄罗斯北极地区仅需几周时间。液化天然气浮式储存装置“Saam FSU”号从韩国出发，最近绕过了南非的好望角，预计将于6月抵达摩尔曼斯克附近。
如果欧洲的一个或几个主要进口商禁止输入俄罗斯液化天然气，那么诺瓦泰克公司就必须在欧盟之外寻找新客户。
诺瓦泰克公司也将于今年晚些时候启用一个新的液化天然气设施，即北极LNG 2项目，目的是向欧洲输送更多的天然气。欧盟目前正在讨论制裁协助诺瓦泰克进行北极LNG 2项目建设的中国公司。
翻译：夏添