俄核动力舰队国家单一制企业《俄罗斯国家原子能公司》企业发展副总经理斯塔尼斯拉夫．果洛维斯基认为，为了开发北极俄罗斯需要至少五艘22220型多功能原子能破冰船，为了保证建造新舰船的资金，应当考虑私营和国有合作伙伴方案。
22220型多功能原子能破冰船将成为世界上体积最大、马力最大的破冰船。船身长达173.3米，宽为34米，排水量为3.35万吨。它们可以在北极环境下组成船队，在行进中破冰厚度达3米。新的多功能原子能破冰船将保证从亚马尔和格达半岛、科拉海大陆架油气田运输烃原料的船只到达亚太地区各国的市场。
现在，在圣彼得堡的“波罗的海工厂”正在建造22220型“北极”号多功能原子能破冰船的船头部分。今年5月，该工厂第一艘该型号系列“西伯利亚”号原子能破冰船下水。该型号系列第二艘“乌拉尔”号计划2016年秋在波罗的海工厂下水。
用果罗维斯基的话讲，开发北极要求扩大该系列。他还对俄罗斯新闻社透露，“生活本身促使我们建造新的原子能破冰船。我们认为，22220型舰船不应少于5艘”。
建造“西伯利亚”号、“乌拉尔”号破冰船的合同是“俄罗斯国家原子能公司”与“波罗的海工厂”在2014年5月签订，其总价值为8440亿卢布。船只交付期分别为2019年12月和2020年12月。
至于建造新的系列船只的资金问题，按果罗维斯基的说法，应适当地考虑由将参与北极开发的俄罗斯大公司和集团参与的私营和国有合作伙伴关系，这些大公司和集团将会对新的破冰船有所需求。
俄核动力舰队副部长指出，“我们认为，22220型第四艘、第五艘破冰船应当作为私营和国有伙伴关系方案来研究”。
编译：梅春才