俄罗斯继续依靠其北方航道（Northern Sea Route）的发展来促进未来的经济繁荣，希望通过将Tiksi指定为“国际港口”，在北方航道沿线建立一个新的货运枢纽。
俄罗斯宣布将向外国船只开放位于拉普捷夫海（Laptev Sea）北方航道沿线的Tiksi港。此前，北极港口阿尔汉格尔斯克和摩尔曼斯克被指定为“国际港口”，并向外国船只开放。但两者都不位于北方航道沿线。
总理米哈伊尔·米舒斯京（Mikhail Mishustin）周末宣布的这一决定旨在吸引投资，在Nayba当地社区附近的Tiksi附近建造一个深水港。
俄罗斯对新枢纽的计划设想是，到2030年代，该设施的货物周转量每年达到3000万吨，主要来自固体和液体散装货物。
运输走廊
目标是将Tiksi地区发展成为重要的转运枢纽，并促进整个北方航道的持续发展。港口的计划不仅预见到原材料的重新装载，而且还提议游轮定期访问。
“港口的扩建是到2035年发展北方航道这个国家项目的一部分，”北极研究所（The Arctic Institute）高级研究员Ekaterina Uryupova解释说。
“拥有沿着北方航道的货运枢纽非常重要。”
Tiksi大致位于欧洲和亚洲之间的中间点，使其成为沿途理想的中途停留和装货点。
Nayba深水港的开发是连接北方航道与勒拿河和西伯利亚大铁路通往亚洲的国际运输走廊的一部分。俄罗斯国有公司和该国核破冰船队的运营商俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）也参与了该项目。新港口设计用于处理吃水深度达10米的船舶。
向东看以应对制裁
根据总理米舒斯京的说法，北方航道的发展“在面对外部制裁压力时尤为重要”。
Uryupova女士同意这一评估。
“市场在东部，政府期待与东部盟友合作。关于俄罗斯北极和北方航道发展的国家计划绝对是重中之重，因为该国正试图找到避免制裁压力的方法，并且非常乐观地关注东方。”
Nayba的开发只是整个北极计划的下一步，Uryupova说。
“在Nayba的港口开发之后，北方航道沿线的未来发展将在于阿纳巴尔河（the Anabar river）上的港口开发。”
翻译：王佳怡