在欧盟委员会和成员国早些时候开始呼吁限制俄罗斯液化天然气进口之后，有关这一问题的讨论从上周（5月29日）开始，作为更广泛的天然气一揽子计划的一部分。
欧盟已经开始了议会、理事会和委员会之间关于欧盟天然气和氢市场的机构间谈判。
作为一揽子计划的一部分，欧盟的目标是包括限制俄罗斯液化天然气(LNG)在欧洲终端的预订能力的条款。欧盟官员向HNN证实，成员国与欧盟机构之间的磋商已于上周启动。
据欧盟委员会官员称，限制俄罗斯液化天然气流入欧洲大陆的倡议也得到了欧盟议会的支持。此外，一些成员国已经限制或完全禁止液化天然气的流入，要么是自主行为，要么可能是对欧盟委员会早些时候呼吁的回应。
今年3月，能源专员卡德里·西姆森（Kadri Simson）敦促成员国不要续签即将到期的俄罗斯液化天然气合同，随后西班牙能源部长表示，欧盟将“迟早”禁止俄罗斯液化天然气。
然而，与法国道达尔能源（TotalEnergie）等主要进口商签订的长期采购协议可以在多大程度上逐步取消，以及多快取消，目前尚不清楚。道达尔继续持有亚马尔液化天然气项目20%的股份。
荷兰几乎完全停止了进口，仅保留一个液化天然气集散站。作为前欧盟成员国，英国在2023年初停止了所有俄罗斯液化天然气的进口。
这使得比利时、法国、西班牙和葡萄牙成为欧洲主要的买家。这四个国家总共采购了诺瓦泰克（Novatek）在亚马尔液化天然气设施生产的约80%的液化天然气。
对于是否支持欧盟逐步淘汰俄罗斯液化天然气，比利时、西班牙和法国的能源部官员没有回应置评请求。
进口增加50%
2021年12月，在俄乌冲突之前，氢和天然气市场脱碳计划开始实施。欧盟随后开始讨论增加条款，以应对俄罗斯液化天然气流入的日益增长，目的是赋予成员国限制预订的能力。
根据HNN的数据，自2022年2月战争开始以来，欧盟国家已经进口了约1700万吨液化天然气，比2021年增加了50%。并非所有的液化天然气都留在欧盟，因为有些液化天然气通常会在泽布吕赫港（Zeebrugge）重新装载，然后运往给亚洲的客户。
诺瓦泰克公司在该港口运营有一个专用储罐。该公司租赁了该设施，作为与Fluxys LNG NV/SA签订的20年转运协议的一部分。对于是否打算改变或退出与诺瓦泰克的合同，Fluxys没有回应。
寻找替代供应
长期以来，专家们认为，欧盟是否有资本抵制俄罗斯液化天然气，将成为供应安全的主要问题。其他液化天然气供应国（即美国）是否有足够的备用产能来弥补这一缺口?
卡塔尔也能提供额外的供应，该国在大规模扩大液化天然气产量后，正在寻找买家。另一方面，挪威官员一再表示，该国将无法进一步增加对欧洲的液化天然气或管道天然气供应。
不再需要俄罗斯液化天然气了吗
随着整个欧盟天然气价格迅速下跌，有关液化天然气可能供过于求的讨论已经浮出水面。包括德国在内的一些成员国，在短时间内竞相开放其第一个液化天然气集散站，并设想了共六个枢纽的计划，削减近一半的努力。
然而，据行业刊物TradeWindNews上周报道，分析人士警告称，欧盟“在限制俄罗斯液化天然气进口方面”可能过于自信。俄罗斯在全球液化天然气领域的作用仍然很重要，诺瓦泰克的北极设施约占全球3.8亿吨贸易量的5- 6%。今年和2024年，还能上线更多的产能。
“我对欧盟会在不久的将来禁止液化天然气表示怀疑，”法国海事学院(ENSM)海事教育首席教授Hervé Baudu警告说，他密切关注北极液化天然气的供应情况。
据欧盟官员称，欧盟的机构间磋商预计将耗时数月，在欧洲大陆即将进入下一个冬季之际，这将使成员国有更多时间调整自己的供应状况。
翻译：周金铭