专家表示，在俄罗斯对乌克兰采取特别的军事行动中需要俄罗斯国家预算的资金。
俄罗斯《生意人报》(Kommersant)援引俄罗斯交通运输部最近发给俄罗斯总统政府的文件称，北纬铁路(Northern Latitudinal Railway)项目的建设可能会推迟到2027年或2031年。
这条铁路曾被视为亚马尔(Yamal)和整个俄罗斯北极地区经济和工业发展的重要组成部分，但现在其进行却受到阻碍。其中一个主要原因似乎是，该铁路的建设不再是当务之急，因为俄罗斯与乌克兰之间的军事行动需要大量资源。该铁路项目预计将由俄罗斯政府以及“俄罗斯天然气工业股份公司”(Gazprom)、“俄罗斯铁路公司”(Russian Railways)和“俄罗斯国家开发集团”(The Corporation of Development)提供资金。
北纬铁路项目包括建设707公里的铁路，这一铁路穿越俄罗斯遥远北部地区的湿地和冻土带。该公司计划的路线包括萨列哈尔德(Salekhard)、纳德姆(Nadym)、新乌连戈伊(Novy Urengoy)等城市，一直到斯维尔德洛夫斯克(Sverdlovsk)地区。这将大大减少各种运输的时间。
这条铁路的关键目标之一是在鄂毕河(River Ob)上建造一座桥梁。《生意人报》援引熟悉该项目的消息人士的话表示，“关于鄂毕河上桥梁的融资问题还没有决定”，尽管推迟建设的消息尚未正式公布。《生意人报》援引的另一位消息人士称，俄罗斯交通部“不得不同意推迟该项目，因为不知道资金应该从哪里来”。
目前，北极开发的虚张声势似乎主要只是口头上的。尽管普京总统在演讲中提到了该项目，但工程仍被推迟。例如，在2021年的立法大会上，普京总统说:“这个项目已经酝酿了很长时间。现在是开始建设的时候了。”
然而，项目拖得越久，成本就会越高。据《生意人报》估计，在2027-2031年，建设该条铁路的整个预算将从6500亿卢布增加到7300亿卢布。
但俄罗斯的优先事项发生了改变。据《福布斯》(Forbes)报道，截至2023年2月，俄罗斯在一年的战争中花费了1144亿美元(约每月100亿美元)。这相当于俄罗斯2021年预算收入的三分之一。
翻译：郭旭