诺瓦泰克期待已久的液化天然气中心即将抵达巴伦支海。它目前位于博多西南约350公里处。与此同时，诺瓦泰克北极液化天然气项目2号项目工厂的新模块正通过北方航道从中国运出。该公司还沿着这条路线向中国输送了今年第一批液化天然气。
在与韩国造船厂大宇造船海洋株式会社（DSME）签署协议三年后，两个浮式液化天然气(LNG)储存单元中的第一个将于本周抵达北极。俄罗斯最大的天然气生产商、诺瓦泰克公司的大型转运中心萨姆FSU已经接近完成从韩国开始的3万公里航程。
该船目前正沿着挪威海岸线行驶，在接下来的24小时内将经过博多附近。它将作为摩尔曼斯克附近乌拉古巴锚地（Ura Guba anchorage）液化天然气的中转站。通过该中心，诺瓦泰克的目标是进一步加速和节省北极液化天然气向欧洲的销售。
液化天然气和新模块
与此同时，俄罗斯北方航道（NSR）的夏季航运活动已开始回升。诺瓦泰克公司已经沿着北方航道向中国运送了今年夏天的第一批货物。在两艘核动力破冰船的护送下，冰级液化天然气运输船Fedor Litke号昨天离开了北极。
在前几年，初夏的冰况较轻，不需要护航，但正如俄罗斯科学家今年春天预测的那样，目前的冰况仍然具有挑战性。
这些液化天然气将运往中国，中国是诺瓦泰克继法国、比利时和西班牙之后的第四大客户。去年，该国通过北方航道接收了29批液化天然气。
为了进一步扩大液化天然气生产，诺瓦泰克公司将于今年夏天开放其最新工厂北极液化天然气二号项目的第一条生产线。该设施的模块在中国的一个船厂建造，然后运往摩尔曼斯克附近的别洛卡门卡进行最终组装。三周前，一个新的模块从中国天津港驶离重型起重航母普格纳克斯号，该船正在北方航道东端等待破冰船的到来。
制裁影响不大
在2022年俄乌冲突全面爆发后，问题随之出现了，中国的建筑工厂会不会继续建造这些模块。当时诺瓦泰克公司表示，第一条和第二条生产线的工作已进入后期阶段，但第三阶段的完成尚不确定。随着一个可能用于第三条生产线的新模块正在运输中，中国船厂似乎已经完成了这项工作。
在制裁开始之初，专家们对诺瓦泰克能否获得专门的运输能力以及将其大型组件从中国运送到俄罗斯表示怀疑。随着一个新模块正在研制中，诺瓦泰克公司似乎能够克服这一障碍，继续推进其计划。
几周前，它宣布用中国的涡轮机取代西方的涡轮机技术。
Pugnax的运营商Red Box Energy Services在新加坡注册，在荷兰设有办事处，此前于2021年和2022年交付了模块。对于制裁是否影响其业务，以及是否计划为诺瓦泰克运输额外模块，该公司没有回复置评请求。
翻译：周金铭