欧洲国家保持着进口俄罗斯约一半以上天然气产量的购买力。在整个2023年，西班牙成为天然气的主要进口国，超过此前曾创纪录的买家法国和比利时，但欧洲却没有采取一致措施来减少进口量。挪威还将继续拓展其液化天然气产品组合，包括欧盟以外的目的地。
尽管欧洲官员表示其支持限制俄罗斯液化天然气（LNG）流入欧盟的措施，但当地的实际情况却朝着相反的方向发展。
能源经济与金融分析研究所（Institute for Energy Economics and Financial Analysis）使用欧盟统计局（Eurostat）数据发布了一份新报告，揭示了从俄罗斯进口的液化天然气的持续增长情况。
2021年至2023年间，俄罗斯向欧洲输送的液化天然气增加了11%。2023年，欧洲国家从该国进口了195亿立方米液化天然气，另有52亿立方米的天然气通过欧洲码头转运，出口到非欧洲国家。
自2022年2月俄乌冲突爆发以来，欧盟国家总共购买了价值超过300亿美元的俄罗斯液化天然气。在此期间，俄罗斯是欧盟第二大液化天然气供应国，仅次于美国，领先于卡塔尔和阿尔及利亚（Algeria）。
2023年，俄罗斯绝大多数液化天然气（约221.7亿立方米）来自诺瓦泰克公司在北极开展的亚马尔液化天然气项目（Yamal LNG project）。
自2022年2月俄乌冲突爆发以来，俄罗斯对比利时的天然气供应增加了两倍，对西班牙的供应增加了一倍。该国对法国和荷兰的进口也在继续，但速度有所放缓。
英国是这些天然气主要进口国中的例外，自2023年1月起，该国禁止进口俄罗斯液化天然气。
比利时的泽布吕赫（Zeebrugge）码头是一个主要的进口枢纽，大约三分之一由俄罗斯供应的天然气从该枢纽通过。比利时、西班牙和法国总共占进口量的80%。
欧洲官员一直在努力寻找一个明确的政策答案来限制俄罗斯（天然气）的流动，因为其间接支持了俄罗斯的战备，向该国输送了数百亿美元。
障碍
挑战之一是现有的进出口合同，因为一些液化天然气在被运送到其他国家前只是经过一些欧盟国家。
比利时能源部部长斯特雷滕（Tinne Van der Straeten）上个月表示，长期转运合同使得俄罗斯液化天然气难以逐步淘汰。
据路透社报道，斯特雷滕在2024年1月的欧盟议会能源委员会会议上说：“在比利时，我们确实也面临着早在俄乌冲突前就已经签署的具体合同挑战，现在如何解决这个问题仍然是一个悬而未决的问题。”
“这是我们不能单方面承担的事情，”她警告说。
然而，数据显示，这一特殊挑战仅限于比利时，该国转运了约50%的俄罗斯液化天然气。法国是唯一一个将部分液化天然气转运到第三国的国家。
挪威扩大地位
与此同时，挪威还将继续扩大其作为全球液化天然气供应国的角色，既通过哈默菲斯特液化天然气公司（Hammerfest LNG）自产液化天然气，同时也作为美国供应的转售国。
2023年，挪威供应的液化天然气约占欧洲总量的5%，高于前一年的3.8%。在此期间，销售额总计为65亿欧元。2023年，该国还通过管道天然气供应德国约一半的天然气需求。
本周早些时候，挪威国家石油公司（Equinor）宣布了一项为期15年的协议，每年向印度化肥和石化公司（Deepak）提供14亿立方米的液化天然气，相当于哈默菲斯特市（Hammerfest）年产量的15%左右。交付将于2026年开始。
翻译：冯晓慧