为俄罗斯天然气公司诺瓦泰克（Novatek）的“北极液化天然气2号”（Arctic LNG 2）项目供应零部件的公司和船只被列入美国的制裁名单。
美国当局继续抨击俄罗斯天然气公司诺瓦泰克及其在北极的液化天然气项目。5月1日，美国财政部公布了一份最新的制裁名单，其中包括对俄罗斯北极航运至关重要的一些船只。
名单上的所有重型运输船都参与了“北极液化天然气2号”项目的运输，其中包括“猎人之星号”（Hunter Star）、“南风之星号”（Nan Feng Zhi Xing）、“奥达克斯号”（Audax）和“普格纳克斯号”（Pugnax）。
后两艘船于今年（2024年）隆冬沿着北方航道（Northern Sea Route）从中国蓬莱港驶向摩尔曼斯克（Murmansk）附近的别洛卡门卡（Belokamenka）。船上装有诺瓦泰克液化天然气建设中心的大型模块。4月初，“猎人之星”号带着一个类似的模块抵达别洛卡门卡。
后一个模块是同类模块中的第14个，将使诺瓦泰克公司能够完成“北极液化天然气2号”项目的第二个重力生产单元。
在制裁名单上的还有一些货船，这些货船是在北极沿岸从事工业发展的俄罗斯公司经常使用的，其中包括“北极1号”（Arctica 1）和“北极2号”（Arctica 2），以及“施密德塔号”（Mys Shmidta）和“泽拉尼亚号”（Mys Zhelania）。
俄罗斯公司Transstroy和Eko也在美国最新的制裁之列。这两家公司都在俄罗斯北部城市阿尔汉格尔斯克（Arkhangelsk）注册。中国的CFU航运有限公司和新加坡的RED BOX能源服务公司同样也在制裁名单之中。
新的制裁将使诺瓦泰克公司更难继续开发其“北极液化天然气2号”项目。该项目计划成为俄罗斯最大的液化天然气项目，每年生产近2000万吨液化天然气，此前因制裁而受到影响。
2023年11月初，美国财政部将“北极液化天然气2号”项目列入了最新一轮制裁。在此之前，美国又对俄罗斯北极能源行业实施了几项制裁。
国际合作伙伴相继退出该项目。其中包括几家建造液化天然气运输船的造船厂。在很大程度上，诺瓦泰克现在依赖于符拉迪沃斯托克（Vladivostok）的新红星船厂（Zvezda Yard）来获得所需的船队。然而，新红星船厂在建造技术非常先进的船只方面遇到了很大的阻碍。
被列入制裁名单的还有“萨姆”（Saam）号，这是一艘400米长的船，预计将作为诺瓦泰克北极液化天然气的转运中心。自2023年6月下旬抵达巴伦支海岸的Ura Guba以来，它没有进行过一次液化天然气的运输。
作者简介：
Atle Staalesen拥有奥斯陆大学（the University of Oslo）俄罗斯研究方向的学位，并在莫斯科州国立大学（the Moscow State University）攻读新闻学。他是《独立巴伦支观察家报》（the Independent Barents Observer）的记者和出版人。2002年，他创办了《巴伦支观察家报》（the Barents Observer）。2009年之前，他一直担任编辑，后来又在多个欧洲跨境合作项目中担任记者和项目协调员。2015年底，在围绕编辑权发生冲突后，他与其他报社成员一起，将《巴伦支观察家报》重新建立成为一家独立的非营利性股票公司。
翻译：郭旭