9月初，一艘俄罗斯核动力破冰船从楚科奇海（Chukotka Sea）驶入东西伯利亚海（East Siberian Sea）。紧随其后的是289米长的散货船烟雾号（Smoke）和231米长的集装箱船“新新星”号（NewNew Star）。
破冰船运营商Rosatomflot在社交媒体VK上发布消息称，该地区的海冰状况十分复杂。
这两艘船都不具备冰区航行能力。
Rosatomflot表示，“新新星”号是有史以来在俄罗斯北极地区的航线航行过的最大的集装箱运输船。该船于2007年由一家德国船厂建造，载重量为4.2万吨，长度为231米。
该船是Torgmoll公司运营的集装箱船队中的一员。Torgmoll是一家在中国注册且与俄罗斯的商业利益密切相关的公司。
除了新新星号外，Torgmoll公司还运营了“新新熊猫1”号（NewNew Panda 1）、“新新月”号（NewNew Moon）、“新新星2”号（NewNew Star 2）和“新新山”号（Xin Xin Shan）。它们都获得了2024年北方航道的航行许可。
其中最大的是“新新熊猫1”号，全长261米，载重量53697吨。从北方航道管理局（Northern Sea Route Administration）的信息来看，它将于10月初驶过北极的航线。
Torgmoll 还运营了“新新北极熊”号（NewNew Polar bear），该船涉嫌造成芬兰湾波罗的海天然气管道损坏。
多艘集装箱船的目的地都是俄罗斯北部的阿尔汉格尔斯克港（Arkhangelsk）。长196米的“新新月”号已于2024年9月13日抵达该港口城市。
据阿尔汉格尔斯克当局称，这些船只都载有从中国进口的消费品。
8月中旬，阿尔汉格尔斯克州长亚历山大·齐布尔斯基（Aleksandr Tsybulsky）表示，有500个集装箱运抵该地，里面装满了汽车零配件、家用产品和其他消费品。
“这仅仅是个开始，”他补充道，“未来几周，预计还会有两艘来自中国的货轮，装载约700到800个集装箱。
据齐布尔斯基的说法，在2024年期间，总计将会有10艘中国船只抵达阿尔汉格尔斯克港。
该地区领导人本人曾多次与中国公司代表会面，洽谈业务。2024年5月，他在中国港口城市大连商讨北方航道的运输事宜。6月，又在圣彼得堡经济论坛（St.Petersburg Economic Forum）期间进行了后续会谈。
据报道，过去三年来，阿尔汉格尔斯克与中国之间的贸易额翻了一番。齐布尔斯基表示，目前，中国占该地区对外贸易的53.5%。
翻译：周佳慧