受全球变暖、海冰融化影响而备受瞩目的北极航道，跟通过马六甲海峡的南线航道相比，具有航程更短的优势。今年，海冰观测技术不断发展，这让北极航道成为“派的上用场”的航道成为可能。

围绕这一主旨，近日，在东京都内召开了研讨会。多名北极领域的日本专家学者参与了这次研讨会。会上公布了这一年北极海冰的预测图和实际上的海冰分布图。来自日本国立极地研究所的木村词明特别研究员表示：海冰情况的预测图和实际的海冰情况只差2%，对北极航道的通航时间的预测也基本和实际时间一致，这是世界上关于北极冰情的精确度最高的预测了。

北极海冰的面积一般在2~3月最大，9月份最小。早在2012年日本就曾发射卫星用来观测北极海冰的状况。而随着冰面不断融化，北冰洋还将出现更多可用于航行和军事用途的水域。包括日本在内，多国在北极地区新航线和资源竞争因此不断加剧。

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编译：万晓梦