随着北极水域变暖而增加的航运挑战已经成为“北方人民的祸根”

本文是《揭示北极》系列文章的第三篇,该系列文章共有三篇,探讨了北极变暖如何使得西北航道得以开通,并带来了经济机遇,同时也引发了一些令人头痛的问题。[详细]

2019-01-10

BBC:格陵兰如何成为中国的北极基地

尽管北京距离北极圈近3000公里(约1800英里),中国却已经开始称自己为“近北极”国家。中国已经购买或投入使用了几艘破冰船——包括核动力破冰船——为其货物开辟穿越北极冰的新航线。此外,它还将格陵兰视为其冰上丝绸之路上的一个节点。 [详细]

2019-01-03

俄罗斯国防部长:俄罗斯在北极地区的军事基础设施无人能比

俄罗斯国防部长谢尔盖·绍伊古周一(2018年12月24日)在莫斯科的国防部社会委员会会议上说,俄罗斯在北极地区的军事基础设施是世界上最为先进的,没有任何国家可以匹敌。[详细]

2019-01-03

【韩媒】中国促进格陵兰新机场建设计划的参与——展现参与北极开发的野心

如今的中国在世界的各地都展现出非凡的政治影响力,无论是欧洲,非洲,还是拉丁美洲,中国在这些地区不断提升自己影响力的同时,最近也展现出了要将影响力范围扩大到北极圈的野心。[详细]

2018-12-27

极地地缘政治:北极争夺战

“他们(俄罗斯)现在已经把他们所有的棋子都放在棋盘上了,而我们有一个‘兵’,也许是一个‘车’。如果你看看这盘北极的国际象棋游戏,他们一开始就将了我们一军。”——美国海岸警卫队司令海军上将Paul Zukunft[详细]

2018-12-27

美国政府在开放野生动物区开采石油方面更进一步

特朗普政府12月20日发布了一份报告草案,在开放阿拉斯加野生动物保护区进行油气开发方面又进了一步,草案中总结道北极熊、北美驯鹿和其他野生动物可以安全的与油气开发商共享未被开发的荒野。[详细]

2018-12-27

为何新北极“冷战”是一种危险的谬见

北极国家通过空中、潜艇和水面舰艇巡逻来保卫本国的陆地和航道,多年来都是如此。这很难造成军事紧张局势的升级,即使军事基础设施正在更新或在某些情况下也会增建。尽管如此,关于新冷战的谈论正在升温。[详细]

2018-12-20

Mia Bennett:韩国,作为一个不可能是极地先驱的国家主办北极会议

刺骨的寒流正好赶上在东亚举行的首届北极圈论坛大会,该会议是上周末在繁华的明洞街对面的乐天酒店举行的。大约有200名代表,他们大多来自亚洲,也有一些来自加拿大和冰岛。他们聚集在韩国首都,了解韩国对北极地区的愿景。另外两个东亚国家中国和日本的官员也参加了会议,这两个国家是北极理事会的观察员国。值得注意的是,尽管新加坡对北方事务和气候变化很感兴趣,但并没有派出任何代表参会。[详细]

2018-12-20

国家杜马通过了一项关于俄原子能公司有权发展北海航线的法律

国家杜马在第三次也是最后一次通过了一项法律,该法律规定了Rosatom(俄原子能公司)在北方航道和邻近地区的开发和运营中的权力。 该法律是依据Rosatom作为北方航道基础设施运营商的身份而制定的。[详细]

2018-12-13

美国海岸警卫队司令想要增加在北极的存在——这有多酷?

美国海岸警卫队司令海军上将Karl L. Schultz说:美国的强国竞争对手中国和俄罗斯正在增加其在北冰洋的存在,许多其他国家亦是如此。[详细]

2018-12-13