加拿大皇家海军(Royal Canadian Navy)准备进入一个新时代，它将拥有联邦政府数十亿美元造船计划下的第一艘武装战舰，这也是数十年来为北极军事行动建造的第一艘军舰。
在欧文造船厂建造北极近海巡逻舰五年后，HMCS Harry DeWolf被加拿大哈利法克斯的军事基地接收，这比最初的计划晚了两年。
海军高官与欧文造船厂的代表们共同纪念了这一时刻，在接下来的两年内，该造船厂还将为海军建造5艘该类型舰船，并为加拿大海岸警卫队建造2艘。
海军司令Art McDonald中将发言中称，“这些舰艇将成为增强加拿大北极军事存在的核心力量，将有效补充我军当前及未来在关键侦查和监督行动中的能力。”
Harry是一名职业海军军官，1960年从海军参谋长的职位上退休。二战期间，他作为皇家海军陆战队海达号的指挥官而声名鹊起，他以大胆的战术演习和击沉大量敌船而闻名，尤其是在英吉利海峡。
尽管德沃尔夫（DeWolf）号的交付是联邦政府造船计划的一个重要里程碑——渥太华将通过该计划取代几乎所有海军和海岸警卫队的大型船只——但它的到来并不容易。
时任总理史蒂芬·哈珀（Stephen Harper）在2007年7月第一次提出建造8艘北极巡逻舰的计划，欧文造船厂在2011年10月被选中，在建造新的海军护卫舰和驱逐舰前先制造它们。
但在接下来的几年里，该项目出现了几次超支和延期。
2015年德沃尔夫号开工后，欧文造船厂表示该项目31亿美元预算只能建造五艘巡逻舰，因此政府最终将预算增加到了41亿美元。
这些预算也并不包括为海岸警卫队制造的2艘，这两艘预计每艘成本将达到4亿美元。
交付延期的原因也包括多次出现技术问题。受到新冠肺炎疫情影响，欧文造船厂在今年三月份被迫关闭了哈利法克斯船坞。
尽管遇到很多挫折，但卡尔加里大学Rob Huebert教授仍将德沃尔夫号的到来视为加拿大皇家海军“标志性的一步”。这是自20世纪50年代以来用于北极军事行动的首艘战舰。
北极政策专家休伯特教授说，随着越来越多的国家开始对北极地区感兴趣，并在北极地区开展军事活动，由于气候变化北极地区也变得更容易进入，因此它们的出现恰逢其时。
他说：“即使深信北极例外主义者会说，北极是充满和平、友好，但他们也要承认随着北极水域逐渐开放和地缘政治环境重要性的增加，保持北极军事存在的需求是不断增长的。”
他说，“但再一次，这将给我们提供一种行动能力，这是我们在1956-1957年短时间服役的内‘拉布拉多’号所不曾拥有的。”
拉布拉多号是一艘为海军建造的破冰船，但只在舰队中服役了几年就转做非军事用途了。
当哈珀在2007年宣布建造新的北极战舰时，海军实际上是不屑一顾的。部分的原因是舰艇速度慢、武装弱，因为这些舰艇只配备一款小口径舰炮。但是最主要的原因是海军将北极视为海岸警卫队的领地。
“因为他们从1957年以后就没有这样做过，所以会有那么一点：‘好吧，我们拿这些船做什么？我们知道我们需要在北约和太平洋地区做什么。但在北极有点让我们摸不着头脑，’”休伯特教授说。
“一旦海军适应了，开始意识到它可以用它来做什么，这种情况随后就发生了变化。”
加拿大皇家海军只是最近加入北极军事争夺的海军力量。俄罗斯、美国、中国和一些欧洲国家已经提升了它们在该地区的海军能力，作为看似缓慢的军事建设的一部分。
翻译：付云清