8月4日，俄联邦总理米哈伊尔·米舒斯京签署法令，批准《2035年前北方航道发展规划》。政府继续致力于建设北方航道基础设施，这是对国家和全球都具有关键意义的重要运输走廊。
这项工作的主要目标是为生活在远北地区的人们提供可靠安全的货物和商品运输，并为在该国北极地区实施投资项目创造条件。
该计划总共有150多个项目。其中包括液化天然气和凝析油码头“Utrenny”、石油装载码头“Bukhta Sever”、煤炭码头“叶尼塞”的建设。此外，该计划还包括修建海岸设施和水利设施，以保障巴依姆油田，在堪察加地区和摩尔曼斯克地区建立液化天然气海上转运综合体，以及在符拉迪沃斯托克建设枢纽港，以提供过境运输。
还计划在萨哈林岛科萨科夫海港建设交通物流枢纽，开发摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克交通枢纽，并在季克西港和迪克森港建设加油和维修基地。
该计划还有一个单独部分专门用于建造破冰船队的船只，包括“领袖”级项目的主要破冰船，以及发展北极造船和修船生产设施。
此外，还计划建设一支由 46 艘船舶组成的紧急救援船队，为紧急情况部的北极综合应急救援中心配备直升机。还将创建一个北极卫星组，为航运提供水文气象和导航服务，并评估气候变化。
该计划活动的资金总额接近1.8万亿卢布。
北方航道是俄罗斯欧洲部分与远东之间的最短航路。从卡拉门到普罗维登尼亚湾的路线全长约560公里。同时，它完全位于俄罗斯领海和专属经济区内，在产品物流供应链中断的情况下，面对外部制裁压力，该航道尤为重要。
“这是一条可靠的海上航线，受到企业和居住在北极和远东地区人们的广泛需求，”米哈伊尔·米舒斯京在8月1日与副总理的一次业务会议上强调，当时还讨论了建立北方航道管理总局的决定。
副总理兼总统驻远东联邦区全权代表尤里·特鲁特涅夫指出，沿北方航道的航行时间每年都在增加。
“我们可以在没有持续破冰帮助的情况下花更多时间在船上，但对北方航道的需求将在很大程度上取决于它的安全和舒适程度。为此，制定了北方航道发展计划，”尤里·特鲁特涅夫强调说。
根据2022年4月举行的俄罗斯北极地区发展会议的成果，总统下发的任务之一是制定北方航道发展计划。
翻译：王苒