俄罗斯官员宣布，明年初将开始从北极向亚洲全年出口液化天然气。作为诺瓦泰克（Novatek）的一个里程碑，该公司在过去五年中一直致力于在北方航道（Northern Sea Route）的东部进行冬季定期交货。
在天然气运输公司沿着北方航道进行首次冬季试航仅仅两年后，俄罗斯天然气公司Novatek将开始沿北极航道进行全年航运。
在一次关于北方航道和北极开发的政府简报会上，俄罗斯庞大的核破冰船队运营商Rosatom的负责人向普京总统宣布了这一里程碑。
“我们计划与Novatek公司一起，于明年初在北方航道东部启动全年航行。这是一个真正具有历史意义的决定，这对整个北极的发展都很重要，当然对我国的经济发展也很重要，”Rosatom公司首席执行官Alexei Likhachev表示。
在过去十年的大部分时间里，北方航道的开发一直是俄罗斯的关键优先事项，也是普京的一项个人项目。在上周的会议上，这位克里姆林宫的最高领导人详细谈到了这条路线的重要性。
“我们必须考虑未来。北方航道正在开放，这是显而易见的。无论好坏，这种情况正在发生——北方航道正在打开，”普京解释道。
该航线的全年航运是俄罗斯到2030年沿着该航线运输2亿吨的目标中的一个关键里程碑，比2023年增加了六倍。
诺瓦泰克的重大里程碑
自2017年底亚马尔液化天然气（Yamal LNG）工厂开始生产以来，俄罗斯天然气巨头Novatek公司在过去五年中一直致力于向亚洲全年运输液化天然气。
目前，该公司几乎只在冬季向欧洲输送天然气。
随着欧盟可能禁止俄罗斯液化天然气的讨论增多，Novatek全年向亚洲客户输送产品的能力可能很快就会变得不可或缺。荷兰已经开始逐步停止从俄罗斯进口液化天然气。
北方航道是战略优先事项
在简报会上，普京似乎急于推进这条航线的开发。
“当然，开发北方航道是显而易见的战略优先事项之一。在这里，基于目前的局势，我们可能不应该节省和削减一些东西，”他表示。
包括Novatek和Rosatom在内的几家公司和国有企业已成为西方制裁的目标，但除了有限的放缓之外，俄罗斯的北极项目仍在进行中。
“尽管受到了包括限制设备供应在内的制裁，但北极地区的任何一个重大项目都没有停止实施其计划。我们与Novatek、Norilsk Nickel、Rosneft以及其他公司一起，继续实施对俄罗斯经济很重要并对全球市场产生关键影响的大型项目。”Rosatom公司的Likhachev表示。
重新规划北极航线
更重要的是，北方航道的现有开发已经被证明对俄罗斯将碳氢化合物出口从欧洲转向亚洲的能力至关重要。
“欧洲国家对俄罗斯石油和石油产品供应实施的禁运不仅成为一项挑战，而且还打开了一扇新的机会之窗。我们正在努力将俄罗斯石油从波罗的海（Baltic）港口转移到北方航道。多亏了这条路线，许多海上运输活动才得以从西转移向东，”Likhachev总结道。
沿线不断增长的原油流量在环保组织那里敲响了警钟，因为在任何意外泄漏后清理北极水域的石油都被认为几乎是不可能的。
更多的船只和水手
实现俄罗斯雄心勃勃的航线发展目标的主要挑战将是建造足够的北极破冰船，并招聘熟练的劳动力。
“已经批准了组建一支新的破冰和冰级运输船队的时间表，共有153艘船。这一部分的主要挑战是替换来自不友好国家的一些技术。我们的造船厂和整个俄罗斯工业现在正在克服这一挑战，”远东和北极发展部长Alexander Chekunkov表示。
为此，俄罗斯扩大了其Zvezda造船厂并提高了产量。然而，专家们仍然怀疑该国能以多快的速度以及在多大程度上克服缺乏西方技术的问题。首批国产石油和天然气运输船将于明年离开造船厂。
2024年将航运量扩大到7000万吨，2030年扩大到2亿吨，还需要在招聘和培训大量海员方面进行投资。根据Chekunkov的说法，到本世纪末，俄罗斯将需要7500名新的北极海员，其中包括至少1500名Rosatom公司核破冰船的工作人员。
翻译：陈慧文