--或者，至少增强其军事能力。
俄罗斯与北大西洋公约组织在波罗的海和刻赤海峡的紧张关系掩盖了北极地区日益发展的情势。北极地区虽地处偏远，但大国竞争使得北极地区变得日益军事化。
正如俄罗斯总统弗拉基米尔·普京所说，“数十年来，俄罗斯一步步建立、加强其在北极的地位，我们的目标不仅是重获北极地位，更是有效加强这一地位。”
实际上，近年来，俄罗斯大举加强其在北极的军事存在。有40艘俄罗斯破冰船在北极地区活动，建有6个俄罗斯军事基地和多个S-400防空导弹系统。
最近，俄罗斯国防部致力于北极地面军事存在的新一轮投资，实现了雪地车和步兵北极作战装备的更新换代。
目前，鞑靼斯坦共和国的国防制造商“Kom”公司正着手研发一种尚未命名的雪地车。Kom公司的负责人Vasiliy Mankovskiy表示，“我们已经制作了两套样机。希望明年可以批量生产。”
该种雪地车有两种设计方案。第一种是传统轻型雪地车，专为北极极北地区的极低温而设计。另一种是水路两栖雪地车，除了具备普通雪地车的所有功能外，该种车辆还可以用作轻型水上交通工具。
整个项目耗资2.5亿卢布，即420万美元，该种雪地车仍处于研发周期之中，单个生产成本尚待确定。此外，标准雪地车与水陆两栖雪地车的价差也是未知数。
最新款的雪地车不会与配有Pecheneg通用机枪的俄罗斯金雕（Berkut）雪地车混淆。金雕雪地车没有水陆两栖的功能，Kom公司的雪地车不配备任何武器，展现了其轻型侦察车的功能。
此外，俄罗斯枪支制造商卡拉什尼科夫公司（Kalashnikov Concern）于本月公开了其“北极作战装备”，该套装备适合士兵在极端低温、狂风大作的环境中使用。首批生产200套，一套装备中包括卡拉什尼科夫的“Nanuk”雪地装、睡袋、一个药物与食品的“运输容器”、食物配给以及其它40种笔者撰稿时尚未公开的物品。该套装备在俄罗斯“Army 2018”军事防御博览会上进行了展示。
据卡拉什尼科夫公司透露，“2018年3月，俄罗斯在亚马尔和泰梅尔半岛进行北极探险考察，期间卡拉什尼科夫公司专家和俄罗斯国防部技术人员检测了该套装备的所有功能。测试期间，环境温度低至零下47摄氏度，风速每秒25米（约合每小时59英里），湿度水平达到100%”。
俄罗斯的格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）也在考察期间进行了测试。最近有报道称俄罗斯正在着手开发干扰北极部分地区GPS信号的能力，此次测试可谓是紧跟报道之后的重要发展。
卡拉什尼科夫公司的产品在功能上不具创新性。然而，随着俄罗斯不断致力于扩大北极军事存在，长远来看，将产品做成套装大批量生产可以减少俄罗斯士兵的装备费用。
单独来看，新型雪地车和北极作战装备无足轻重，但俄罗斯将其整合应用，造成了少将Vladimir Dvorkin口中“北极军事化蔓延”的情况。就像Dvorkin接受俄新社（RIA）采访时说的一样：“将北极视为和平地区还是合理的。与其它地区不同，各国家在北极建立和平的合作伙伴关系，并在此基础上进行史无前例的合作。然而，俄罗斯与西方持续紧张的关系不幸在北极留下印记，为北极‘军事化的蔓延’奠定了基础。”
作者简介：
Mark Episkopos，美国国家利益中心（Center for the National Interest）助理研究员，美利坚大学历史学博士研究生。文章常见于《国家利益》（The National Interest）杂志。
翻译：于玮琦