俄罗斯在欧洲北极水域中90%的渔业（工作）由在国外购买或修理的80艘船完成。由于海关原因，他们无法到摩尔曼斯克港停靠。
挪威3月16日出台的检疫规则阻止俄罗斯渔船停靠挪威北部港口进行船员轮换，卸货并获取补给品。
实施检疫规则是为了减缓冠状病毒的传播。
俄罗斯船只被允许在挪威进行港口停靠。但是在最北端的巴伦支海沿岸的芬马克郡，当地的警察已经决定，船员们不能再上岸了。而且他们不能与港口工人或其他人有任何联系。
因此，轮换的渔民经由陆地边境从摩尔曼斯克到挪威上船，船上的渔民下船后从挪威北部港口到达俄罗斯，实际上是不可能的了。
加拿大皇家银行通讯社报道称，俄罗斯渔业企业、企业家和出口商协会会长德曼•兹维列夫（German Zverev）表示，必须采取一系列“紧急措施”来支持渔业。
如今的挑战是，在国外购买或修理的船只如果首次停靠俄罗斯，必须经过全面的海关检查。此类通关费用约为65万美元，同时平均需要10天的时间。
这是俄罗斯船东选择在挪威边境进行船员轮换的主要原因，例如Kirkenes或Båtsfjord这两个港口距许多渔民在摩尔曼斯克的居住地只有一段距离。
德曼•兹维列夫告诉加拿大皇家银行，哪怕是临时将俄罗斯渔船进口到摩尔曼斯克，海关工作也要花三天时间，费用约为5万美元。
渔民在海上呆上三个月，对于大多数船只来说，从圣诞节后开始的轮班工作现在就要结束了。
俄罗斯渔业协会在致第一副总理安德烈·别洛乌索夫（Andrey Belousov）的紧急信中写道，由于挪威北部港口进行冠状病毒检疫管制，巴伦支海的渔业（活动）可能会停止。
渔民担心，如果挪威港口的冠状病毒检疫制度持续到五月，他们可能会损失700亿卢布（8.15亿欧元）的现金。
兹韦列夫在信中解释说，北部流域的捕鱼量占俄罗斯总捕鱼量的20％，占总价值的40%。
翻译：陈燕