以下是2020年12月23日美国国会研究服务部报告，海岸警卫队极地安全巡逻舰（极地破冰船）计划：背景和国会议题。
报告节选
海岸警卫队极地安全巡逻舰（PSC）计划打算收购三艘新的极地安全巡逻舰（即重型极地破冰船），未来几年最多再购买三艘新的中型极地破冰船。截止到2020财年，极地安全巡逻舰项目共收到11.696亿美元（即约12亿美元）的采购资金，其中2020财年为1.35亿美元，比海岸警卫队2020财年要求的3500万美元多1亿美元。随着此前直到2020财年的所有资金到位，第一艘极地安全巡逻舰已经获得全部资金，第二艘极地安全巡逻舰已获得初始资金。
海岸警卫队提出的2021财年预算要求为极地安全巡逻舰项目提供5.55亿美元的采购资金。海岸警卫队还提议减少2020财年国会为第十二艘美国国家安全巡逻舰（National Security Cutter）长期材料（LLTM）采购提供的7千万美元，以用来资助极地安全巡逻舰项目。海岸警卫队表示，如果2021财年的拟议预算得到国会批准，将能够为第二艘极地安全巡逻舰提供全部资金。
海岸警卫队估计，三艘极地安全巡逻舰的采购成本分别为第一艘10.39亿美元（约10亿美元），第二艘7.92亿美元，第三艘7.88亿美元，合计估计成本为26.19亿美元（约26亿美元）。在这些采购成本中，造船厂在总采购费用中所占的份额分别为第一艘7.46亿美元，第二艘5.44亿美元，第三艘5.35亿美元，合计估计造船厂费用为18.25亿美元（即约18亿美元）。
2019年4月23日，就第一艘极地安全巡逻舰的详细设计和施工（DD&C），负责极地安全巡逻舰项目的海岸警卫队海军综合项目办公室（Navy Integrated Program Office）与新加坡技术（ST）工程公司旗下一家位于密西西比州帕斯卡古拉（Pascagoula, MS）的VT Halter Marine造船厂签订了7.459亿美元的固定价格激励合同。VT Halter是竞争详细设计和施工合同三个行业团队之一的领导者。第一艘极地安全巡逻舰计划从2021年开始建设，2024年交付，详细设计和施工合同中包括提前交付的财政奖励。
详细设计和施工合同中包括建造第二艘和第三艘极地安全巡逻舰的选项。如果落实这些选项，合同总价值将增至19.428亿美元（即约19亿美元）。7.459亿美元和19.428亿美元只包括造船厂的费用，既不包括政府提供设备（GFE）的费用（政府提供设备即政府购买并提供给造船厂用于建造船舶的设备），同时也不包括政府的项目管理费。
美国极地破冰舰队目前由一艘重型极地破冰船“极地星”号和一艘中型极地破冰船“希利”（Healy）号组成。除了“极地星”号，海岸警卫队还有另一艘重型极地破冰船“极海”（Polar Sea）号。然而，“极海”号在2010年6月发生了一次引擎事故，此后一直处于非运行状态。“极地星”号和“极海”号分别于1976年和1978年投入使用，现在已经远远超过了最初预期的30年服役年限。海岸警卫队计划延长“极地星”号的服役年限，至少到第二艘极地安全巡逻舰的交付。海岸警卫队正在利用“极海”号作为维持“极地星”号运作的备件来源。
2020年8月18日，“希利”号在驶往北极的途中，在距离阿拉斯加西沃德60英里的地方，其中一个主推进马达发生了电气火灾。受火灾影响，船的右舷推进马达和传动轴停止了运转。这艘船已经取消了在北极的任务，返回西雅图的母港进行检查与修理。
翻译：杨绮瑞