液化天然气(LNG)油轮交付的重大延误对俄罗斯天然气项目“北极液化天然气2号”项目（Arctic LNG 2）产生了严重影响。
红星造船厂（the Zvezda shipyard）正在为“北极液化天然气2号”项目建造一支冰级运输船舰队，最早要到2024年才能交付第一艘船。据《生意人报》(Kommersant)报道，另外四艘船只也将受到类似的延误。
第一艘运输船原定于2023年3月交付，随后的几艘船只将分别于同年9月、10月、11月和12月交付。
位于符拉迪沃斯托克（Vladivostok）的红星造船厂获得了为北极液化天然气2号项目建造15艘Arc7运输船的合同。另外6艘船只将由韩国大宇造船与海洋工程有限公司（DSME）建造。红星造船厂于2021年6月开始建造第一艘300米长的运输船。
所有这些船只都是为穿越北方航道（Northern Sea Route）冰层较厚的地区而设计的，从项目终端乌特伦内耶（Utrenneye）到亚洲的买家。
诺瓦泰克公司（Novatek）和红星造船厂之间的交易是在俄罗斯缺乏建造此类船只的经验的情况下达成的。这个位于俄罗斯远东地区的全新的造船厂由国有石油公司俄罗斯石油公司(Rosneft)所有，专为建造大型油轮、冰级船只、石油钻机和钻探平台而设计。
俄罗斯石油公司及其红星造船厂的合作伙伴严重依赖韩国的能力。但在俄罗斯对乌克兰发起特别军事行动后，这种局面戛然而止。
俄罗斯由于对乌克兰发起特别军事行动而受到国际制裁，现在这些制裁严重损害了这家造船厂。
今年5月，韩国退出了与诺瓦泰克公司的交易。红星造船厂在为其项目获取技术方面也存在重大问题。
法国德西尼布集团(Technip)、意大利萨伊博姆集团（Saipem）和美国贝克休斯(Baker Hughes)等西方企业均已退出该项目。据报道，它们已经被Nova Energies、Green Energy Solutions以及土耳其的Karpowership所取代。
红星造船厂推迟造船的消息传来的同时，诺瓦泰克公司也报告了“北极液化天然气2号”项目的成功进展。一个关于该项目的电视报道称，计划中的三个重力式基础结构中的第一个现在已经完成了99%。该重力式基础结构将于2023年夏末从摩尔曼斯克（Murmansk）托运到鄂毕湾（the Gulf of Ob）。它将能够每年生产多达660万吨的液化气。
然而，如果没有新的北极油轮，诺瓦泰克公司将很难按计划履行其出口承诺，至少无法通过北方航道向亚洲出口。
“北极液化天然气2号”项目建成后将成为俄罗斯同类项目中最大的一个，年产量可达1980万吨。其中大约80%的天然气计划出口到亚洲。
翻译：林会霞