欧盟对俄罗斯液化天然气行业实施的第14轮制裁及相关措施将继续落实。欧盟能源专员卡德里·西姆森（Kadri Simson）对这些措施可能在6月底前达成一致持乐观态度。
欧盟能源专员卡德里·西姆森上周（5月6日至5月12日）证实，欧盟最早可能于6月底对俄罗斯实施新一轮制裁，其中包括针对俄罗斯液化天然气行业的措施。
他说：“我乐观地认为，第14轮一揽子制裁方案将获得一致通过。但这一切只能在峰会上实现。”
下一次欧洲理事会会议定于6月27日至28日在布鲁塞尔举行。
西姆森在接受爱沙尼亚国家媒体ERR采访时证实，该项制裁计划将包含旨在“通过禁止使用欧盟基础设施将俄罗斯液化天然气转运到第三国来限制俄罗斯联邦出售液化天然气的收入”的措施。
这一举措出台之际，俄罗斯正寻求迅速扩大其液化天然气生产能力。目前，该国最大的亚马尔液化天然气项目（Yamal LNG）约有25%至30%的液化天然气通过欧盟终端进行销售。
西姆森详细解释说：“俄罗斯正在为其天然气寻找新的市场，并希望增加其液化天然气的生产能力。但我们正在限制其获得技术和融资：Ust-Luga 2，摩尔曼斯克，北极液化天然气2号这三个项目目前对市场没有直接影响，但将在2025年后影响俄罗斯的产量。”
拟议的禁令似乎旨在遏制俄罗斯向第三国出口液化天然气的能力，而不会立即影响欧盟的能源稳定。
西姆森确认道：“我们提出的制裁措施对欧洲经济的伤害绝不会超过对俄罗斯经济的负面影响。所以，这个提议也是经过了充分准备的。”
欧盟终端对俄罗斯至关重要
如果无法使用欧盟终端重新装载液化天然气，俄罗斯将不得不从根本上重新设计其物流网络。从俄罗斯北极地区向亚洲市场的直接出口需要能够抵抗海冰的船只，其中一些船只在韩国的造船厂因制裁而受阻。俄罗斯造船厂一直在努力在国内建造这些船只。
另外，像诺瓦泰克（Novatek）这样的生产商也可以在北极冰冷的水域外采用船对船的转运方式。但是，从俄罗斯的高纬度地区经过地中海和苏伊士运河到亚洲市场的漫长航程，将使北极项目的经济可行性复杂化。
为了抵消对能够抵抗海冰的液化天然气运输船的需求，诺瓦泰克计划在摩尔曼斯克附近的无冰水域建造下一个项目。
针对对战争有贡献的船只
欧盟委员会本月早些时候批准的一系列制裁方案目前正在欧盟成员国常驻代表之间进行讨论。
《高北新闻》已经看到了草案文本的副本，该草案广泛针对俄罗斯的液化天然气行业，禁止“为完成北极液化天然气和摩尔曼斯克液化天然气等正在建设的液化天然气项目提供新的投资、货物、技术和服务”。
但它并不直接针对从这些项目进口液化天然气。
相反，该措施旨在“限制俄罗斯液化天然气产能的扩张，从而限制俄罗斯的收入”。
拟议草案正文部分的第11段可能会产生更大的潜在影响，该段内容旨在呼吁“禁止那些有助于俄罗斯对俄罗斯发动战争的船只进入成员国的港口……”
草案案文进一步指出，“这项措施应限制参与为俄罗斯战争创造收入的货物运输的船只的活动，或参与或支持俄罗斯对乌克兰行动的政策行动的船只活动。”
这一宽泛的定义可能包括将俄罗斯天然气运往欧盟的Arc7型液化天然气船，尽管船只名单尚未公布。
亚马尔液化天然气公司对俄罗斯联邦预算的具体贡献水平一直备受争议。该项目仍然免征出口关税和矿产开采税，限制了其整体联邦税率。
翻译：郭旭