据俄罗斯紧急情况部报道，紧急情况部科学地论证了到2020年前俄罗斯在北极沿岸发展综合事故救援中心的必要性。
在俄罗斯北极地区分布着核电站、核动力破冰船的驻泊点和海军核动力舰队、化学危险品和易燃易爆危险品设施、重要的交通设施等，这些都可能成为人为特征紧急情况的根源。
北方海航线是保证俄罗斯在北冰洋整个海岸线货物运输北极交通体系的主要要素。北方海航线在未来可能成为最重要的国际交通干线。
紧急情况部指出，这项工作的执行者是俄罗斯消防局圣彼得堡大学。
根据紧急情况部的资料显示，到目前为止在北极发挥职能的有五个综合事故救援中心，分别是沃尔库塔、摩尔曼斯克、纳尔扬-马拉、阿尔汉格尔斯克和杜金卡，以及在沃洛格达州的《维捷格拉》北极救援教学科学中心，总人数为477人。
在俄罗斯北极地区区域内平均每年就发生100多起自然或人为造成的紧急情况，同时这种人为造成的紧急情况的数量正在稳步上升，其中占主要部分的是交通事故（占30%），人为设备爆炸和发生的火灾（占24%）。
救援中心将保证时刻准备和紧急处理北极突发的任何紧急情况的状态。他们将保持高机动形式，为此，为他们配备了飞机、越野车、万能的事故救援和灭火设备，以及浮动工具等。
正如主管部门早些时候报道，集中在俄罗斯北极地区的矿产资源的总价值超过了30万亿美元。俄罗斯石油天然气开采的“重心”逐渐会转移到北极各海的大陆架，紧急情况部的专家们认为。
据救生船的资料显示，目前在北极生产的产品占俄罗斯国民收入的11%（人口份额为1%），占俄罗斯出口的22%。
编译：梅春才