格陵兰皇家北极航线公司可能会增加国内东部沿线的货物运输量，原因在于航运的不断变化以及新船只的购买。
当前，皇家北极航线公司在每年4月至11月的无冰期内都会靠港塔斯拉克镇。作为该公司的主要航线，其将西海岸的努克和丹麦连接了起来。公司在12月30日宣布，新船会在2020年的4月份完成交付，届时将在塔斯拉克与雷克雅未克之间来回航行，并在每个季度额外增加5次航行。
除了增强船只的运载能力外，还得益于皇家北极航线公司与Eimskip逐渐形成伙伴关系，一条连接北美和欧洲的冰岛航线将成为可能。
作为合作伙伴关系的一部分，皇家北极航线公司计划利用格陵兰—丹麦这条航线，每周靠港雷克雅未克两次以及法罗群岛的托尔斯港。
该伙伴关系在2016年建立，并在2019年的4月取得了冰岛竞争管理局的批准，其中涵盖了皇家北极航线与Eimskip的三艘极地级集装箱船的联合订单，同时这也是多个航运商所签订的船舶共享协议的一部分。
最初交付定于2019年年底完成，现在预计在2020年投入使用。这些船的体积是皇家北极航线当前在格陵兰岛与丹麦之间航线上运行船只的3倍，目前公司已经开始着手更新其舰队，以求在增加装载量的同时能够降低燃料使用的成本。
皇家北极航线建立东格陵兰航线的决定是在塔斯拉克镇的居民向他们提出请愿书后，公司才决定增加每年的航运次数。航行次数的额外增加可能会使得更多消费品与建筑商品得到流通，同时也会让使用Eimskip航线的出口商更快地进入市场。
翻译：殷纯浠