俄罗斯北方航道2020年的年过境量为130万吨，政府计划到2030年，将年过境量增加到3000万吨。
俄罗斯第一副总理安德烈·贝卢索夫（Andrei Belousov）本周在一次战略发展和国家项目会议上表示：“到2030年，我们计划将北方航道的运输量增加到1.5亿吨，其中3000万吨属于过境运输。”
本次线上会议由弗拉基米尔·普京主持。
近期，普京总统的任期已过半，他此前召集了主要政府负责人就其优先事项进行状态汇总。北方航道位列其中，普京希望到2024年，北方航道的货运量达到8000万吨。各政府部长正努力实现这一目标。
过去几年，俄罗斯北极航运量大幅增长。2020年，该航道共运送货物3297万吨，其中过境货物仅占130万吨。
但这种爆炸性增长并没有持续，还有很长的路要走。
第一副总理贝卢索夫在周一的会议上保证，到2024年，将确保远北部海域的航运量达到8000万吨。
贝卢索夫表示，正在酝酿进行大量投资。在未来十年中，将总共投资7160亿卢布（合82.5亿欧元）用于基础设施，以确保北方航道全年通航。贝卢索夫解释道，超过一半的资金，也就是4000亿卢布（合46.1亿欧元）将在2024年之前投入建设使用。其中，俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）将投入2600亿。
Rosatom是普京在北方航道开发中的主要工具。该公司负责建设新的基础设施和破冰船，包括超强大的利德（Lider）船。
科默桑特（Kommersant）表示，Rosatom目前正在与阿联酋物流公司DP World签署北极集装箱运输协议。据报道，该交易计划每年在欧洲和亚洲之间将运送多达3000万吨的货物。两家公司将共同推动建造一批破冰集装箱船，其中一些可能是核动力的。
北极地区不断上演的戏剧性变化正迅速打开昔日被冰封的水域，工业和航运日益引起人们的兴趣。
随着海冰的融化，国际上对北极地区的兴趣也日益浓厚。普京最近与美国总统拜登会晤时，将北方航道提上议事日程，并强调俄罗斯“完全遵守国际法”。
普京表示：“沿海国家致力于提供和平通道，包括军舰通行。”并强调他们对这一点表示支持。
在本周的会议上，普京也明确表示，俄罗斯正在采取措施，为这条航道上的国际货运提供支持。并表示，将通过颁布新法律来确保俄罗斯完全履行国际法规定的义务。
在不断增长的北极航运量中，很大一部分是由液化天然气运输公司提供的。7月的最后一周，五艘大型油轮在由诺瓦亚泽姆利亚（Novaya Zemlya）群岛延伸到白令海峡的航线上航行。几艘船从亚马尔半岛（Yamal Peninsula）的萨贝塔（Sabetta）向东驶向中国。
据北方航道管理局称，7月22日共有64艘船只在遥远的北极水域航行，其中约10艘在泰米尔半岛以东航行。
来自俄罗斯北极和南极研究所（Russia Arctic and Antarctic Research Institute）的冰图显示，几乎整个航道都是无冰的。在7月18日至20日这几天里，卡拉海（Kara Sea）北部以及东西伯利亚海（the East Siberian Sea）只有少量海冰层。
翻译：王翠翠