俄罗斯北方航道2020年的年过境量为130万吨,政府计划到2030年,将年过境量增加到3000万吨。

俄罗斯第一副总理安德烈·贝卢索夫(Andrei Belousov)本周在一次战略发展和国家项目会议上表示:“到2030年,我们计划将北方航道的运输量增加到1.5亿吨,其中3000万吨属于过境运输。”

本次线上会议由弗拉基米尔·普京主持。

近期,普京总统的任期已过半,他此前召集了主要政府负责人就其优先事项进行状态汇总。北方航道位列其中,普京希望到2024年,北方航道的货运量达到8000万吨。各政府部长正努力实现这一目标。

过去几年,俄罗斯北极航运量大幅增长。2020年,该航道共运送货物3297万吨,其中过境货物仅占130万吨。

但这种爆炸性增长并没有持续,还有很长的路要走。

第一副总理贝卢索夫在周一的会议上保证,到2024年,将确保远北部海域的航运量达到8000万吨。

贝卢索夫表示,正在酝酿进行大量投资。在未来十年中,将总共投资7160亿卢布(合82.5亿欧元)用于基础设施,以确保北方航道全年通航。贝卢索夫解释道,超过一半的资金,也就是4000亿卢布(合46.1亿欧元)将在2024年之前投入建设使用。其中,俄罗斯国家原子能公司(Rosatom)将投入2600亿。

Rosatom是普京在北方航道开发中的主要工具。该公司负责建设新的基础设施和破冰船,包括超强大的利德(Lider)船。

科默桑特(Kommersant)表示,Rosatom目前正在与阿联酋物流公司DP World签署北极集装箱运输协议。据报道,该交易计划每年在欧洲和亚洲之间将运送多达3000万吨的货物。两家公司将共同推动建造一批破冰集装箱船,其中一些可能是核动力的。

北极地区不断上演的戏剧性变化正迅速打开昔日被冰封的水域,工业和航运日益引起人们的兴趣。

随着海冰的融化,国际上对北极地区的兴趣也日益浓厚。普京最近与美国总统拜登会晤时,将北方航道提上议事日程,并强调俄罗斯“完全遵守国际法”。

普京表示:“沿海国家致力于提供和平通道,包括军舰通行。”并强调他们对这一点表示支持。

在本周的会议上,普京也明确表示,俄罗斯正在采取措施,为这条航道上的国际货运提供支持。并表示,将通过颁布新法律来确保俄罗斯完全履行国际法规定的义务。

在不断增长的北极航运量中,很大一部分是由液化天然气运输公司提供的。7月的最后一周,五艘大型油轮在由诺瓦亚泽姆利亚(Novaya Zemlya)群岛延伸到白令海峡的航线上航行。几艘船从亚马尔半岛(Yamal Peninsula)的萨贝塔(Sabetta)向东驶向中国。

据北方航道管理局称,7月22日共有64艘船只在遥远的北极水域航行,其中约10艘在泰米尔半岛以东航行。

来自俄罗斯北极和南极研究所(Russia Arctic and Antarctic Research Institute)的冰图显示,几乎整个航道都是无冰的。在7月18日至20日这几天里,卡拉海(Kara Sea)北部以及东西伯利亚海(the East Siberian Sea)只有少量海冰层。

 

 

翻译:王翠翠

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