随着横贯亚欧的“永盛”号货船抵达瑞典，中国远洋运输集团表示将可能增加北极航线的运货量。
尽管存在盈利能力和竞争力方面的问题，但中远集团仍然表现出对北方海航道的兴趣。集团代表表示，中远正在评估增加定期沿北方海航道通过欧亚大陆航运的可能性。
据Hovudstadsbladet报道，中远发言人在赫尔辛基谈到“永盛”号抵达瑞典瓦尔贝里港时称，“对于北极航运的未来，我们持乐观态度。”“永盛”号于今年7月8日从中国大连港出发，8月17日抵达瑞典。接下来，“永盛”号将按原路线再次经北方海航道返回中国，预计10月底到达。
此前，“永盛”号曾于2013年进行过北极航行，并成为第一艘中国通过北方海航线过境北极的商船。据悉，俄罗斯总统普京已经承诺向中国提供利用北方海航道的便利条件。
贯通欧亚的北方海航道的运输量在持续了四年的增加之后于2014年有了明显的衰退，运货量比2013年下降了77%。
俄罗斯当局一直将这条路线视为亚洲和欧洲之间航运的潜在关键路线。在最近的一次会议上，俄罗斯副总理德沃科维奇估计，北方海航道的潜在运输量在未来15年里会超过8000万吨，然而在2014年，只有27.4万吨的货物沿北方海航道被运往北极。
编译：曹圆