两国将共同努力扩大北方航道（the Northern Sea Route）的航运业务，并为北方航道建造新的破冰船。
在俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）与一家中国航运公司签署协议后，俄罗斯和中国可以开始运营一条全年穿越北极圈（the Arctic Circle）的航线。
与中国海南洋浦硕佳国际航运有限公司(Hainan Yangpu NewNew Shipping）的合作将使两家公司共同运营这条航线，还包括为北方航道设计和建造新的冰级集装箱船。
该协议在圣彼得堡国际经济论坛（the St Petersburg International Economic Forum）上签署，将扩大中国海南洋浦硕佳国际航运有限公司在北方航道上的现有活动，其中包括2023年的7次航行，预计到2024年，航行次数将增加到12次。
俄罗斯国家原子能公司北极开发（Arctic Development）部门特别代表弗拉基米尔·帕诺夫（Vladimir Panov）强调了北方航道的发展以及俄罗斯国家原子能公司对其未来的计划，他表示：“我们的主要任务是建造多达五艘北极级船只，如果这一目标实现的话，俄罗斯国家原子能公司能够全年在北方航道上作业。”
俄罗斯国家原子能公司表示，预计2024年通过北方航道的货运量将达到创纪录的300万吨，但根据新协议，最终目标是在这条航线上运载5000万吨货物。
在俄罗斯于2022年对乌克兰采取特别军事行动后，欧洲航运公司大多切断了与俄罗斯运营商的联系，这条航线沿线活动的增加将加强俄罗斯在航运业的地位。
多年来，俄罗斯一直对这条航线非常感兴趣，俄罗斯国家原子能公司与总部位于迪拜的迪拜环球港务集团（DP World）于2023年成立了一家合资企业，迪拜环球港务集团也希望在北极地区发展集装箱航运。
与通过苏伊士运河（the Suez Canal）的常规航线相比，俄罗斯国家原子能公司的核动力破冰船船队是世界上唯一的，通过北方航道可以更快地到达亚洲和欧洲。苏伊士运河目前也受到北极地区动荡相关问题的困扰。
翻译：林会霞