超过1000名来自美国海岸警卫队（U.S. Coast Guard）、阿拉斯加司令部（Alaskan Command）、阿拉斯加国民警卫队（Alaska National Guard）、政府和地方机构、部落组织和加拿大皇家空军（Royal Canadian Air Force）的人员参加了一场由美国海岸警卫队和美国北方司令部（U.S. Northern Command）举行的代号为“Arctic Chinook”的联合军事演习，此次演习是美国国务院批准的其作为北极理事会轮值主席国履行的职责之一。
在此次演习中，一艘载有约200名乘客和船员的探险级邮轮遭遇了一场灾难性的事故，迫使其在阿拉斯加州的科策布附近弃船，且船上人员受到了不同程度的伤害。
此次演习是我们在环境严峻且偏远的北极进行的一次合作性实地训练演习，以检验我们进行北极搜救工作的协调性、军事力量以及局限性。
“我们将这些演习的规模设置在可以让我们测试过程、程序以及能力的水平上，”Reifel说道，“演习规模通常比较小，这样如果有一个大规模的事件发生，我们所演习过的技术和程序就能适用于它。”
在此次演习中，伤员由直升机从船上运送到两个演习场地。其中受伤较轻或没有受伤者被运送到阿拉斯加的诺姆，受伤较严重的伤员被运送到科策布的Maniilaq医院接受治疗。
一些乘客和船员由救生艇运送上岸。为了救援这些乘客和船员，救生员和第212救援中队与阿拉斯加国民警卫队的HH-60铺路鹰（HH-60 Pavehawk）直升机、UH-60黑鹰（UH-60 Blackhawk）直升机以及加拿大皇家空军进行无线电救援合作。
此次演习还测试了北极生命维持包（Arctic Sustainment Package）的使用，这种维持包是一个托盘，可以在严峻的北极环境中维持24到48小时内的生命供给。Reifel说该项计划是将托盘从C-17“环球空中霸王III”（C-17 Globemaster III）运输机上取出来，但是受天气限制，该计划被取消，运输机降落在科策布后，维持包再由直升机运送至演习现场。在恶劣的天气状况下，灵活性对任务的成功至关重要。
“这次演习的重要性在于它让所有人在一起合作，”北极特别代表Robert Papp上将（美国海岸警卫队退役）说道，“北极理事会的两个主要成就是搜救协议和石油泄漏应对协议，它们都是非常重要的文件，但是我们需要去证明它们确实在起作用，这也是我们这次演习的内容。”
“我认为这次演习最重要的一点是将各个国家都凝聚在了一起，彼此合作，这样当真正的紧急情况发生时，我们就不会惊慌失措，”他继续说道，“500年来人们一直都在寻找更短的北极航线，这一切马上就要实现，我们也需要为北极航线上人类活动的增加做好准备。”
“穿过北极的方法有很多种，但是到达亚洲以及美国西海岸的方法只有一种，就是通过白令海峡。美国必须为将来可能会发生的事故做好准备。”
编译：马萃辰